濱城－仙泉地鐵1號線項目展開後，第一郡濱城街市周邊的黎利、巴斯德、陳興道等街豎立圍蔽，至今已延長幾年。那些街道的商業繁榮和遊客熙來攘往，圍蔽不但造成交通堵塞，而且還影響路人和當地商店。
近3年來，第四郡也有不少路段豎立圍蔽以施工豆腐－濱藝－雙涌－疊涌流域水環境改善項目二期工程，從甘密橋下直往阮文琚橋的雲屯街豎立圍蔽，導致車輛往來困難。宗室說街也有不少圍蔽。
大多數工程註明施工時間從2019年第四季度，至2020年第二或第三季度竣工。高峰時間，第八郡范世顯街經常發生交通堵塞情況，因為這條街道有多個圍蔽，民眾一直受苦，若干圍蔽剛獲拆除，到年底就增設其他圍蔽。向來，第八郡平東街路面窄小和車輛流量多，但經常豎立不少圍蔽，故流通情況遇上困難。
圍蔽遷往他處後，施工單位重鋪路面馬虎了事，導致路面起落不平。在駛經第五郡的武文傑大道，一部分摩托車車道（堤岸一邊）被佔用以豎立不少圍蔽的情況延長了一年，但圍蔽裡的空間卻存車及存放建材，並沒有施工。
交通堵塞情況對民眾的生活質量造成影響，浪費許多勞工時間和社會受大損失，其中有街道上豎立圍蔽延長多年的原因。從今至春節，民眾往來、買賣和購物需求劇增，所以本市須整頓年底增設圍蔽的情況。
市交通運輸廳監察要檢查各項施工工程，因施工緩慢或滯停不前而圍蔽豎立執照逾期，就罰款並要求立即拆除。最佳措施是以“捲席式”施工，竣工就遷往他處，不可在同一條街道上豎立太多圍蔽。在年底和春節經營旺季，限制延長圍蔽豎立時間。
各單位之所以現在集中開展都市技術設施工程，是因為全年的施工進度放緩，到年底要加速以“融資”。為了整頓上述情況，務必嚴密管理。明年要徹底處理“年底挖路”的情況。各個檢查和審計機關須加強監察、檢查，避免發生利用法律漏洞和“虛構”項目，設法對都市技術設施工程融資◆
