記者（●）：請談及在項目展開過程中第一階段的困難、順利是什麼和結果？
胡潘海潮副總經理（▲）：得到市人委會和市交通運輸廳的批准，VietBank是首家與市公交管理中心配合發展此項目的銀行。在第一階段，乘搭59號巴士線的乘客將可以使用由本銀行發行的VietBank Visa卡來支付巴士費。
銀行最大的困難是如何展開項目，使之符合地方的條件，如：目前巴士情況、乘客使用服務的需求、無線聯接基礎設施和管理機關的各項政策。尤其是巴士管理單位對現代支付方式未熟悉。
然而，在工業4.0、核心銀行（Core banking）等高新技術基礎上有著大力投資的優勢，尤其是在開展智能公交卡的經驗與業務方面，有著國際合作夥伴的大力輔助，故VietBank可以滿足開展智能巴士卡項目的所有要求。
●現代技術有不少便利應用程式，智能巴士卡將帶來什麼便益？
▲實際上，本市近年來已在若干條巴士線上開展自動售票模式，但其實只以手工形式，仍需要人手操作，最重要的然仍是用現金支付。使用智能卡來支付巴士車資，有助提高勞務質量、吸引民眾搭乘公共客運，為減緩堵塞和交通事故作出貢獻。這符合本市正開展的建立智能城市定向。
智能巴士卡項目是以服務乘客為主，當獲開展後將帶來現代化的支付方式。使用者獲得使用正確、安全的技術，也可以在餐廳、商場、超市購物和國內外在線支付使用此智能巴士卡。與此同時，客戶可以通過VietBank銀行櫃台、Internet Banking、Mobile App VietBank Digital、代理的充值軟件、連接電子錢包來充值（top up）。在產品、服務的現代數碼技術和傳統銀行的生態系基礎上使用此類卡。在未來期間，客戶可以使用這張智能巴士卡來乘搭其他公交車。
此項目也有助管理機關可以管理車票、其他公交類型及相關政策。減少人力和每年打印巴士票的費用達逾1000億元。同時，在收款方面可以正確、有效和透明地管理，以避免金錢流失。
●智能卡項目只給巴士類型使用， VietBank的技術基礎設施可否滿足其他公交類型，如有軌電車、水上巴士等在自動支付方面的需求？
▲VietBank在試行階段所提供的措施，是按照聯通所有國際標準現代設備交通工具的定向而設立。在工業4.0基礎上，VietBank已在數碼技術方面投資上千萬美元，不僅滿足在聯通公交的應用程式發展，還能滿足其他領域和乘客的 需求◆
