本月中旬，在途经隆城县路段的边和-头顿高速公路第一成份项目，记者记取工地有很多压路机、挖掘机、运载土石的卡车集中施工涵洞、挖掘平整场地、立交桥、架设梁柱等。Lizzen公司代表表示，该单位负责的各发包中，迄今，21号发包（从第六公里+200米处至第十六公里+000米处）施工进度仅达6%，而18号发包（从0公里+000米处至第六公里+200米处）施工进度达0.79%。原因是缺乏场地和泥土，故施工缓慢，致使人力资源浪费与成本增加。
据与政府总理的承诺，同奈省须在今年6月30日前完成边和-头顿高速公路项目的全部场地清拆补偿工作。该省已连续3次发动30个昼夜战役以加快省辖区各重点项目的场地清拆工作，其中集中于边和-头顿高速公路项目。该省还举派省所属各厅、部门的干部辅助隆城县与边和市开展场地清拆工作。尽管取得的结果比之前有所进展，但仍未达到政府总理指导的进度。迄今，途经边和市与隆城县路段的第一成份项目仅移交215公顷中的41公顷土地；途经隆城县的第二成份项目有所起色，但仅移交151公顷中的85.87公顷。
据边和-头顿高速公路项目投资商表示，因已移交的土地面积较少、不连续，有的路段仅长100米，摩托车和设备无法进入施工，故承包商没有足够场地施工，资金支付遇到困难；若同奈省不加快场地清拆进度，项目将面临延缓风险。
提到场地清拆困难时，同奈省场地清拆补偿与安置区辅助项目管委会副主任阮鸿桂表示，途经边和市路段项目遇到羁绊是因边和市福新坊存在的若干问题。具体是确定住房使用者、确定住房建设时间、连土地财产等工作正遇到困难，须花费大量时间。阮鸿桂副主任表示：“职能部门难以处理有分户房屋、建设稳固房屋、手纸买卖土地等场合；未可确定应分开每个民户一份卷宗或合并各户地主。”
同奈省人委会主席武晋德肯定，同奈省将集中优先于今年9月15日前移交边和-头顿高速公路第二成份项目场地，属于第一成份项目的其他部分力争在9月份移交，并承诺完成边和-头顿高速公路的场地清拆工作。该省领导已指导边和市与隆城县加快安置区建设进度，为民众安排稳定安置房；工商厅指引各地方开展技术基础设施系统搬迁工作◆
为确保边和-头顿高速公路项目的建材供应源，同奈省人委会最近已建议资源与环境部制定特殊机制，允许在不是矿产规划地点的区域进行地下开采，开采建材后，民众按已签发的土地使用权证书继续使用土地。解决这个问题后，同奈省承诺将该项目与隆城机场项目于2026年底同步投入运营。
