通过先进交通项目和跨区域连接，完善基础设施系统事宜扮演重要角色，开启许多投资机会，对促进社经全面发展作出贡献。
近期，许多数万亿元的基础设施项目已获规划并开展，显示本市和西宁省在唤醒西北区域潜力中的巨大决心。上述项目完成后，将有助直接连接德和工业首府，缩短驶入市中心区的时间，同时开通南部经济三角州的跨区域对接。特别是途经本市、同奈和西宁的环市四路项目，长近207公里已于今年6月底获国会审批。
本市建设厅领导表示，环市四路是具有特别重要意义的项目，符合合并后南部东区都市规划定向，有助完善本市环市路系统。这不仅是一条交通道路，更是本市和整个南部地区的新发展轴线，从而将推动整个地区落实更强有力的连接，更平衡发展和现代化。
在同奈省，一系列国家重点交通基础设施项目正在开展，如隆城国际航空港、边和-头顿；嘉义-真城，胡志明市-土龙木-真城高速公路以及本市环市三路。为满足社经发展的迫切需求，政府正要求加快上述项目的建设进度。
政府已批准同奈省2021-2030年时期与至2050年愿景规划。同时，审批同奈省人委会在合并前提出的简化流程与手续，调整省级规划主张以开展马陀桥连接道路项目。其中，马陀桥投建项目规模为8条车道，一期阶段规模是4条车道。马陀桥建设项目和与本市环市四路连接道路的投资总额预计逾11万亿元。
各专家认为，新同奈省基础设施，尤其是交通基础设施及社会基础设施的对接与投资事宜将更加便利，因合并成为新省后，地方政府有权为地方共同利益自行决定。只有建立同步、顺畅的交通系统，才能解除瓶颈并拓展发展空间，特别是当各省市合并时。
同奈省人委会主席武晋德告知，该省已完成为施工服务的场地清拆工作。该省已要求投资商和承包商必须加快进度，按3班4组施工，假期也不休以确保在今年12月19日前完成各项目技术通车。
