西貢火車站景況寂寥
本月中旬，在很多個時段，整個西貢火車站都是一片寂靜，乘客稀疏。若干經營飲食、電話卡、紀念品等店舖關門、退還場地。甚至連給乘客查詢列車路程的電腦也關機。火車站的第一層，電梯斷電、售票處的周圍堆滿垃圾，電線老舊，甚至外殼斑駁。許多乘客告知，購買車票已比以前容易多，因為可以網購，但是火車票購買方式仍未方便。例如當登記購買車票時，有許多車廂顯示是“業務座位，不售票”，出現多輛有9個車廂的列車就有4個是業務票車廂，令人難受。不少人認為是鐵路部門留著票。而航空部門則清楚顯示航班空座，乘客可以選擇或多付些費用便得到更好的座位。
家住富潤郡的阮明芝認為，火車票價比機票價還貴是不合理的。而各家航空公司一直推出許多促銷活動，甚至還有零元機票，可火車票價格卻昂貴，促銷不多。
難與鐵路合作？
西貢鐵路運輸股份公司總經理陶英俊告知，過去期間也有不少企業與鐵路部門組織旅程，但只到若干景點。而實際上有些旅程未來得及出售就突然停辦，因為發生火車事故，至今也未再次啟動，如由新山一機場航空勞務股份公司（SASCO）組織的Amazing rail tour高質量鐵路旅程。SASCO總經理段氏梅香指出，與鐵路部門合作存在不少風險，如經常被半途堵塞，列車來不及掉頭接客，旅程要取消的風險很高。段氏梅香總經理告知，起初SASCO租用1至3個車廂來設計旅程，但又受到鐵路部門機制的羈絆，於是無法成功合作。
對鐵路的投資也並非容易。例如2018年，一家企業向越南鐵路總公司建議，以整飭西貢火車站第一與第二層的全部場地，旨在整飭出猶如機場航站樓般質量。該企業告知，儘管經過多次討論，但仍無法申請投資。若干企業也告知，鐵路部門需要有大改革，徹底重組鐵路部門及機制，避免有主張但無法落實。當前，該部門仍具備優勢，需要有靈活的機制才能發展◆
真正的改變
本市的一家企業領導強調，其實鐵路部門在多方面得到優先，持有龐大物質基礎，但機制與做法要有真正的改變以增加效果。若把該部門的場地出租，所收到的租金與全年利潤是相當高的。
各家旅遊企業告知，為了組織各個鐵路的旅程，該部門須確保列車準時離和到站、車廂的質量、衛生清潔、在車廂內的飲食服務等。同時，要有減價政策、及按旺淡季調整服務價格。航空公司已向旅行單位與大型客團提供不同的優惠，鐵路部門若做不到這點會受到很大限制。
