然而，阮德堅博士表示，分成小發包也有好的一點，就是創造條件給多家小企業參加，但在質量監控及組織投標等工作卻有一定的弱點。值得一提的是，關於建設北-南高速公路項目，投資總額高達330萬億元，其中20條路線有17條以建設、營運、轉交(BOT)模式進行投資，阮日副部長表示，交通運輸部於2016年6月間已對5年落實BOT事宜進行總結，從而吸取經驗以制定該項目。
阮日副部長也肯定：“北-南高速公路是新建路線，按使用路程作封閉式收費以確保公平，同時又獲得來自國家財政預算的直接輔助，肯定將進行廣泛競投以甄選投資商，才可避免近期間的出現的若干存在問題。”◆
