霍納認為F1現在有一個千載難逢的機會，可以在這些未來引擎規則方面做得比目前的渦輪混合動力引擎做得更好，後者已被證明價格昂貴、製作結構複雜且過於安靜而受到大眾批評。他也認為將發動機聲浪噪音作為一個關鍵考慮因素也是至關重要的，因為觀眾需要從多年來令人尖叫的V10和V8發動機中點燃他們的情緒。以促進觀眾對F1的長久關注。增加未來動力裝置聲浪音量的方法可能包括移除引擎中的MGU-H系統，或增加最大轉速或提高燃油流速，以便能夠更用力地推動發動機運作。
目前所有的F1動力單位製造商（梅賽德斯、法拉利、雷諾以及未來的紅牛動力），加上外部的奧迪和保時捷都參與了關於制定未來規則的討論。霍納認為，盡可能多地投入車隊資源以創造最佳設計理念至關重要。“我認為這是一次建設性的對話。”霍納談到這次會議時說，“重要的是我們要為F1的未來找到正確的解決方案，無論是成本還是產品。所以我認為所有正確的利益相關者都參與了討論，為了這項運動的利益而共同努力很重要。” F1首席執行官斯特凡諾‧多梅尼卡利協助主持了在奧地利舉行的會議，他認為這次會議是提出2025年及以後所需內容的一個“良好步驟”◆
