現代城市的新亮點

經過歷代領導和市民的努力,本市市容日漸換上新顏。各代前輩的視野已打基礎,有助晚輩繼承並加強穩固,因此各新都市區爭相冒起,為現代城市添加更多新亮點。
濱城-仙泉地鐵1號線項目是形成本市東面面貌的一塊大拼圖。
濱城-仙泉地鐵1號線項目是形成本市東面面貌的一塊大拼圖。
東面發展動力
不久前,濱城-仙泉地鐵1號線首列列車已靠岸,並獲送到第九郡depot(技術保修站),讓許多市民感到興奮。家住第九郡曾仁富A坊的四叔一直跟進新聞媒體所報導有關地鐵列車的消息,他說:“我希望可及早搭乘那輛列車到濱城市場吃碗順化肉粉,之後回家告訴老婆。她一直生病且往來困難,但聽說地鐵快要投入運營也很高興。我老了,只有這個小希望。然而,地鐵有助子女上學和上班都方便,不須騎摩托車就可以減少風險,真令人高興。”當然高興了,四叔今年已80歲,他的祖父母和兄弟姐妹在第九郡生長,見證此地的發展過程,從守德四岔路的人煙稀少到今日稠人廣眾,之後本市架設立交橋以解決交通堵塞情況,至今迎接地鐵列車,真是突出的發展變化。

濱城-仙泉地鐵1號線項目快要完成,地上和地下軌道即將竣工,列車已試行運作。那就是形成本市東面面貌的一塊大拼圖。首先是數十年前的規劃,河內公路拓寬項目於2010年展開,共有12至16道車,清拆該公路兩旁的簡陋的房屋。若現在從高處往下看,將看見有大差別的景色,低處是汽車魚貫而行的車道,上面是高架軌道,沿途也冒起高層大樓,既蜿蜓又高低起伏,猶如一幅美景,不比世界各大城市遜色。

其實,本市東面不只有唯一一條街道。另一塊拼圖是范文同街,將新山一機場與守德郡連接,之後直往同奈省邊和市。為何提及那麼遠的路程?筆者有些朋友寓居邊和省,每次出差回到新山一機場,他們回家的路程比家住本市第四及第七郡的同事還近。范文同街正式通車後,共有6至12條車道,視不同路段而定,已成為此地方的發展機會,冒起一系列高層大樓,居民的未來工作和生活更順利。
南面煥然一新
15多年前,富隆房地產公司老闆娘支付近5000億元,中標芽皮縣阮友壽街沿途的45公頃地皮。當時直往阮友壽街的道路偏僻,路橋尚未連接,因此很多人認為該公司老闆娘“瘋狂”。實際上,投資房地產的她已體會到本市政府的都市發展主張嶄新,將泥濘地區發展成為現代街道,兩旁邊冒起與富美興都市區同行的都市。
現代城市的新亮點 ảnh 1 本市南面的芽皮縣脫胎換骨。
值得一提的是,當時的都市發展視野準確。從出發點是阮文靈大道,直往芽皮縣協福港口都市區全長7.5公里,場地清拆後的寬度達210米。本市拍賣已清拆的土地,得到大筆錢足以投建街道。於是,財政預算在拍賣中豐收,未含沿途數萬間住房的轉讓費和增值稅。另外,黃松擔任芽皮縣人委會主席職務時已表示,這是芽皮縣的主要幹線,將市中心區與佔地360公頃的GS都市區、尤其是面積3000公頃的協福港口都市區連接。阮友壽街路幅是40米寬,共有4條車道,但現在已擁擠不堪,故本市審批了拓寬計劃。
此舉就簡單了,至今不再遭遇清拆補償的羈絆,原來投建街道時已在中間儲備大面積的土地,所以現在可以立即施工。目前,該街兩旁是一系列高層及低層的住房項目,如Dragon Hill、新西貢、SSG、湄公、皇英安進、The Park Resident等。此外,富隆房地產公司某領導透露,公司的儲備土地面積較大。得到完整並按規劃投資後,該地區將林立起現化及豪華的街區。

憑藉規矩的做法,從芽皮縣主要幹線的阮友籌街已冒起許多現代都市區,為本市南面添加一塊拼圖。上述推論的另個明證是,市宇宙技術運用中心的范百越分析了2010年與2017年Landsat衛星圖像相比,以及人口增加的結果,芽皮縣的建築都市化比例年均增逾10%,人口增逾8%。由此看來,芽皮縣的鳥瞰城市化居首位,因此2020-2025年任期的芽皮縣黨部代表大會已擬定芽皮縣升格為郡的指標,因為全縣的務農民戶未到200個。

從東面到南面,都是都市化速度極快的能動地區,從政府的設施發展推動力,將荒僻地區成為現代及豪華的都市。可吸取的最大經驗是要有標準的規劃,良好管理和實行規劃,這樣本市將有如願的都市面貌◆

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