不過，德國政府希望確保為電子燃料(E-Fuels)留有後門。據報導，27個歐盟成員國的環境部長已同意從2035年起只有沒有二氧化碳排放的新車才能在歐盟註冊。在德國和其他幾個國家的堅持下，協議為配備由所謂電子合成燃料驅動的內燃機新車的註冊提供了可能性。德國副總理哈貝克對達成的協議表示歡迎。他在談判後表示：“這是歐洲15年來最大的氣候保護一攬子計劃，該決定是‘歐洲氣候保護的大膽感嘆號’”。
此前，德國紅綠燈聯盟就歐盟的內燃機禁令存在爭議。綠黨和社民黨贊成，但自民黨反對。自民黨堅持認為，作為氣候方案的一部分，不應將電子燃料等技術排除在歐盟關於汽車限制的談判之外。德國政府在27日的談判中才達成內部妥協。德國環境部長萊姆克在盧森堡建議，歐盟委員會應提出允許使用電子燃料驅動車輛的提案，因為這被認為是碳中和的。據悉，電子燃料通常由水和二氧化碳利用電力生產。這是否環保取決於電力來源以及燃料的供應成本。
目前，挪威希望從2025年起停止銷售配備汽油或柴油發動機的汽車。英國、瑞典、丹麥、荷蘭和比利時最近的目標則是2030年。除了對新車銷售的氣候要求，歐盟國家還就一個全面的氣候保護方案達成一致。歐盟打算通過該方案到2030年將二氧化碳排放量減少55%◆
