波音787“夢想客機”在2007年推出，機身使用碳纖維製造，有助節省燃油，因此吸引大量訂單。位於北卡羅來納州北查爾斯頓的廠房，是生產787的美國兩間波音廠房之一。《紐約時報》收集數百封波音內部電郵，並訪問十多名該廠房現任或前任員工，發現波音員工曾多次向FAA舉報，指生產過程存在缺憾，機身滿佈碎片，而公司曾向員工施壓，要求隱瞞違規行為。
曾在廠房任職技工的克萊頓表示，他經常在駕駛艙底部的電線附近找到金屬碎片，情況相當危險，“我曾告訴妻子，我永不會坐上波音787”。多名員工證實克萊頓的說法，有員工聲稱曾在機尾的水準尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在試飛時未有清理，可能會卡住齒輪或割斷電線，恐釀成空難。事實上，飛機生產過程中，經常有碎片遺留機身，員工多以真空吸塵機清理。在波音工作30年的前品質經理巴尼特表示，這些金屬碎片相信是鑲嵌部件時留下，他曾看見碎片掛在升降系統的電線上，“一旦電線被割斷，可能造成災難。”
巴尼特表示，他見過所有由北查爾斯頓廠房出廠的客機中，沒有一架能符合飛行安全要求。有前員工表示，廠房經常出現品質問題和生產過程疏忽，曾有員工提出問題，結果遭受處分，因此所有人都選擇啞忍。
FAA發言人承認，局方人員曾在巡視期間發現金屬碎片，有可能引致短路及火警。FAA在2017年曾要求波音付運客機前，清理機內遺留的碎片，但不認為問題涉及飛行安全◆
