對於進出機場街道，拓寬黃花探與申仁忠街到4條車道規模，擴大18E街到4至6條車道規模。規劃也增建從T2國際機場最後航站樓至T1國內機場的高架橋。（昇龍街至潘叔緣街方向）。
至於投資路線圖，T3航站樓、降落跑道、交通街道及南部區域上的各輔助工程將優先立刻展開。在北面區域，優先項目是蓄水池、水泵站，旨在防止水淹情況出現。
預計，交通部將於本月公佈新山一國際航空港詳細規劃項目◆
新山一機場南面投建 T3 航站樓
〔本報消息〕交通部最近審批至2020年階段與至2030年願景的新山一國際航空港詳細規劃調整。據調整規劃內容，T1與T2航站樓維持現狀，但獲改建、擴大，旨在提高每年約3000萬人次服務能力。在南面增建T3航站樓，年均服務人次2000萬。
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| 新山一機場南面投建 T3 航站樓。圖為新山一機場一瞥。（圖源：豐田） |
至於投資路線圖，T3航站樓、降落跑道、交通街道及南部區域上的各輔助工程將優先立刻展開。在北面區域，優先項目是蓄水池、水泵站，旨在防止水淹情況出現。
預計，交通部將於本月公佈新山一國際航空港詳細規劃項目◆
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