〔本報消息〕市交通運輸廳最近通報，將在30天期間開展第八郡阮知方橋、政興橋和興富街交岔路口的交通組織調整試行方案。

〔本報消息〕市交通運輸廳昨(20)日上午，就今年第二季度交通領域召開新聞發佈會。該廳已制定緩解各交通易堵點(見圖)的計劃，確保“四‧三〇”與“五‧一”節日交通秩序安全。

〔本報消息〕市交通運輸廳最近建議市人委會指導市計劃與投資廳，儘早複查與審定中期公共投資資金及評估能力。其中，須優先資金給本市7個重點交通項目，已獲市交通運輸廳上呈卷宗建議投資主張，並匯報市人委會上呈市人民議會通過項目投資主張。

本市人委會已經批准了市區四個主要十字路口的比例尺為1/500規劃，包括：鴻龐-安陽王-吳權街；阮文琚-雄王-陳富；海上懶翁-周文廉；吳家嗣-阮志清-阮知方等十字路口。市民和專家都不願意再形成更多的交通圓環，認為將為本市帶來更多的交通擁堵。

*中央宣教部副部長黎孟雄日前在河內市，代表中央宣教部領導頒授從今8月1日生效委任陳青霖同志為中央宣教部報刊與出版司司長職務的《決定》。獲委任之前，從2012至2017年，陳青霖同志歷任共青團中央宣教處主任和《前鋒報》副總編輯職務，從2017年2月至今，中央宣教部報刊與出版司副司長職務。

要禁限個人車輛，特別是禁止摩托車進入市中心，最重要的措施是發展公共客運系統，其中巴士系統為主角。但是近20年投入運行後，本市巴士系統日益“冷清”。若沒有突破性的政策，至2030年促使巴士發展為主力公交的目標有可能失敗。越-德交通運輸研究中心主任武英俊博士認為：市民對巴士未有感興趣不是由於票價高，而主要是勞務質量及不方便等原因。難以接近、車輛殘舊、路線不符合、常耽誤時間及服務時間短等導致巴士沒有吸引力，同時交通擁堵日益嚴重促使搭乘巴士的市民轉為使用個人車輛。

今年將是本市開展“減少交通擁堵與交通事故計劃” 重點基礎設施項目的一年。然而，許多專家擔憂，以目前有限的經費，交通部門從何處騰出資金以落實一系列項目？

〔本報消息〕據陸路總局稱，目前，北部及中部北面的國道系統仍有49個交通堵塞地點，其中的16個水淹地點將在洪水退去後。即可通車。據悉，上述交通擁堵地點主要在山羅、和平、安沛、老街、富壽省等，皆因各護坡出現土地坍塌事故，上萬立方米泥石傾塌，導致局部受阻。

*政府總理阮春福昨(7)日簽署了第1969號《決定》，委任黨中央政治局委員、政府總理助理阮維興出任政府辦公廳副主任職務。

儘管是全國經濟的火車頭，但本市正要面對一連串重大的挑戰，尤其是交通擁堵、氣候變暖、人口增加與社會治安等複雜問題。過去40多年，本市是全國人口和經濟規模最大的都市，對國家財政預算的貢獻也最多（約為30％），經濟增長速度比全國高1.5倍。然而近10年來，本市在若干方面的發展已停滯，甚至後退，導致經濟增長速度下降和不達計劃指標，外國直接投資銳減（本市2011至2015年階段的外國直接投資比2006至2010年階段下降32％）。