圖為濱城-仙泉地鐵1號線項目一瞥。(圖源:獨立)

財政部同意撥資給濱城-仙泉地鐵1號線

〔本報消息〕關於市人委會建議各部審定與平衡兩地鐵線項目資金事宜,財政部已對濱城-仙泉地鐵1號線建設項目作出撥資與資金平衡能力的審定意見文本。
本市調整兩地鐵線項目。圖為本市濱城-仙泉地鐵1號線目前處於施工完善階段。(圖源:平明)

本市調整兩地鐵線項目

〔本報消息〕本市都市地鐵管委會日前表示,市人委會副主席武文歡就本市濱城-仙泉地鐵1號線與濱城-參良地鐵2號線建設項目審定和批准工作,責成審定委員會調整上述兩項目並確保完成審定工作,於今年7月30日之前,呈遞審批上述兩項目的調整卷宗。
市越南祖國陣線委員會主席蘇氏碧珠率領代表團前往參觀視察地鐵1號線項目工地。

地鐵1號線項目力爭明年底完成

〔本報消息〕由市越南祖國陣線委員會主席蘇氏碧珠為團長的代表團,昨(15)日上午前往參觀地鐵1號線項目(濱城-仙泉)工地,以視察施工進度以及瞭解工人的工作安全情況。市越南祖國陣線委員會委員張漢明以及穗城、義安、溫陵3家華人會館理事應邀參加代表團。
在新東區車站、市國立大學、新腫瘤醫院、仙泉旅遊區附近區域的濱城-仙泉地鐵1號線。

良好發揮地鐵效果

濱城-仙泉地鐵1號線擬於2020年投入運行。然而,如何讓該條地鐵可良好地發揮效果,為減少交通堵塞和維護本市環境作出貢獻是各階層民眾非常關心的。
市委書記阮善仁(前左二)實地視察地鐵1號線。(圖源:自忠)

應有效善用地鐵周邊場地

〔本報消息〕市委書記阮善仁於昨(13)日上午實地視察地鐵1號線,並與都市鐵路管委會(MAUR)舉行有關地鐵項目進度的會議。在視察與聽取有關地鐵項目開展進度報告後,阮善仁書記感到十分焦慮,因已開展近10年,但僅有地鐵1號線即將投入運行。
地鐵1號線圍牆設計被擅自調整。圖為地鐵1號線隧道一瞥。(圖源:M.Q)

地鐵1號線圍牆設計被擅自調整

〔本報消息〕市監察機關剛對地鐵1號線(濱城-仙泉)的CP1a發包工程(濱城站至市立大戲院站地下段)開展事宜作出結論。其中,都市鐵路管委會被認為在開展發包工程時“犯下十分嚴重錯誤及行徑”,在沒有經過權限機關的同意下,就調整技術設計。具體是,地鐵1號線隧道的圍牆(具有保持穩定或防水作用)厚度從2米被減至1.5米。
地鐵1號線第二隧道貫通

地鐵1號線第二隧道貫通

〔本報消息〕經過5個月施工後,都市鐵路管委會昨(29)日上午9時15分舉行迎接挖掘隧道抵市立大戲院地鐵站隧道掘進機(TBM)回到地面儀式。
新東區車站施工工地全景。

新東區車站施工停滯不前

座落於第九郡與平陽省的新東區車站建設項目於去年4月動工,計劃於今年春節期間投入運作,以減輕市內區域交通堵塞。但該工程至今仍未完成。目前的工地仍非常凌亂,工人們正施工建混凝土柱。