濱城-仙泉地鐵鋪設最後一段軌道

濱城-仙泉地鐵鋪設最後一段軌道

〔本報消息〕市都市鐵路管委會(投資單位)通報,CP3發包承包商所屬單位日前開始鋪設地鐵1號線(濱城-仙泉)最後一段地下軌道(見圖)。這段軌道起於市立大戲院站至濱城站止,長660米。
位於守德市的地鐵1號線安富站已進入施工收尾階段。

排除地鐵1號線資金羈絆

市都市鐵路管委會(MAUR)正在同時開展地鐵1號線(濱城-仙泉)項目和地鐵2號線(濱城-參良)項目。其中,地鐵1號線項目因行政手續羈絆而資金遇困,市人委會日前就此向計劃與投資部、財政部發出緊急文本建議輔助。
圖為濱城-仙泉地鐵1號線隆平站一隅。(圖源:明軍)

地鐵1號線4列車即將運抵

〔本報消息〕濱城-仙泉地鐵1號線投資商市都市鐵路管委會日前下午通報,地鐵1號線的4列車將從日本運抵本市。具體是,8和9號列車已於本月20日從日本港口啟程,並於本月28日抵達第四郡慶會港。10和11號列車已於本月22日離港,將於12月5日抵達慶會港。
本市需龐大資金以逐步完善交通系統。

設法為交通基建吸納資金

市交通運輸廳副廳長潘公平告知,該廳日前向市人委會上呈有關交通基礎設施現狀和為未來5年開展各項重點項目提供許多解決措施、機制的報告。
第一郡八月革命街各臨街住房部分面積已清拆,將場地移交給地鐵2號線項目。

盡快動工建設地鐵2號線

儘管現在是新冠肺炎疫情防控高峰期,但地鐵2號線(濱城-參良)項目場地移交工作仍在緊急進行,以確保項目能夠在今年底動工。
列車從貨船上卸下。(圖源:光定)

地鐵1號線兩列車運抵

〔本報消息〕經多天從日本運送濱城-仙泉地鐵1號線的4號及5號列車的船舶昨(20)日中午已安全抵達第四郡慶會碼頭。按設計,每輛列車共有3個車廂,為61米長,可運載930名乘客。上述列車由日本製造,列車最高時速為110公里(高架路段)和80公里(地下路段)。
昨(13)日上午,地鐵1號線3號列車的3節車廂在守德市隆平地鐵站成功上軌,準備投入試運行過程。(圖源:國雄)

地鐵1號線3節車廂上軌準備試運

〔本報消息〕昨(13)日上午,地鐵1號線3號列車的3節車廂在守德市隆平地鐵站成功上軌,準備投入試運行過程。3號列車的車廂上軌及接通供電和通訊系統事宜於昨日下午完成,為列車今後在地鐵站試運行過程做好準備。
為鐵路1號線安裝電線系統。

為地鐵1號線排解羈絆

除了受疫情影響之外,地鐵1號線(濱城-仙泉)項目還遇到人力培訓以及等待中央分配資金的困難。市人委會日前向政府副總理范平明呈文以確定從中央財政預算撥出給地鐵1號線(濱城-仙泉)項目的政府開發援助(ODA)資金。
濱城-仙泉都市地鐵1號線建設項目已進入了尾聲階段。(圖源:國雄)

濱城-仙泉地鐵1號線融資羈絆有待解除

〔本報消息〕市人委會辦公廳昨(22)日告知,有關濱城-仙泉都市地鐵1號線建設項目,市人委會建議政府副總理范平明審核並准許主持有財政部、計劃與投資部領導出席以解除羈絆並徹底解決關於確定該項目的餘下中央財政預算撥付貸款額的工作會議。