地鐵1號線全部列車廂已運抵

地鐵1號線全部列車廂已運抵

〔本報消息〕昨(6)日中午,濱城-仙泉地鐵1號線的最後兩組列車廂已抵達第四郡慶會碼頭(見圖)。該事件標誌著進入全線試運行與營運階段的重要里程碑。
濱城-仙泉地鐵1號線項目竣工時間延至2023年第四季度。

建議延遲地鐵1號線竣工時間

〔本報消息〕市人委會日前向計劃與投資部匯報有關延遲濱城-仙泉地鐵1號線項目竣工時間至2023年第四季度事宜。
  地鐵1號線項目已完成近九成工程量,但與鐵路線對接的公交系統尚未有任何 “動靜”。

加緊建設連接地鐵1號線基礎設施

地鐵1號線(濱城-仙泉)項目敷設工作正處於最後衝刺階段,當前已完成近九成工程總量。然而至今,提高各條巴士線與地鐵1號線車站之間的可達性與連接能力的項目(簡稱地鐵1號線與巴士幹線網絡連接項目)仍未獲審批通過。專家們認為,及早開展和完成本市地鐵1號線與巴士幹線網絡連接項目是必要且迫切的。
地鐵1號線工地上正在趕工的施工隊伍。

地鐵1號線加速竣工

地鐵1號線(濱城-仙泉)項目正致力加速施工,以彌補因疫情而被拖延的進度或停止的施工時間。
提升地鐵1號線收費系統功能

提升地鐵1號線收費系統功能

〔本報消息〕市都市鐵路管委會最近向市交通運輸廳,致送濱城-仙泉地鐵1號線建立提升自動收費系統(AFC)項目的方案(見圖)。
地鐵1號線項目因新冠肺炎疫情而施工進度受影響。

地鐵1號線明年難投運

在當前形勢下,今年內完成地鐵1號線項目並於2022年初投入運營的計劃難以落實。
地鐵1號線將於2024年初試行運作,之後才開始商業投運。

調整地鐵1號線建設計劃

據市都市鐵路管委會(MAUR)告知,迄今,整個地鐵1號線(濱城-仙泉)項目已完成87.5%工作量。但由於疫情演變複雜,承包商在評估各影響因素之後,已建議推遲完成項目的時間,同時補充因新冠肺炎疫情而產生的費用。
沿著地鐵1號線、河內大道兩邊的土地已獲各企業及早購買和發展各項目,少受國家的調整干涉。

有效開發地鐵線周邊區

市建築規劃廳已向市人委會建議局部調整比例尺為1/2000分區規劃和為都市地鐵線的地鐵站周邊區域制定個別都市設計藍圖,以有效開發當地的土地儲備。
濱城-仙泉地鐵鋪設最後一段軌道

濱城-仙泉地鐵鋪設最後一段軌道

〔本報消息〕市都市鐵路管委會(投資單位)通報,CP3發包承包商所屬單位日前開始鋪設地鐵1號線(濱城-仙泉)最後一段地下軌道(見圖)。這段軌道起於市立大戲院站至濱城站止,長660米。