濱城-仙泉地鐵1號線力爭2024年投運

濱城-仙泉地鐵1號線力爭2024年投運

濱城-仙泉地鐵1號線已完成近90%工程量,計劃在2023年底竣工,2024年試行投運,其後將投入商業營運。這是市建設廳公佈截至今年7月本市重點工程的施工情況的報告內容。
濱城-仙泉都市地鐵項目一部分。

濱城-仙泉地鐵項目2023年底竣工

〔本報消息〕預計項目落實時間從2007至2021年,但濱城-仙泉都市地鐵項目至今僅完成90.6%工作量,因此,預計再調整竣工時間至2023年年底。
(示意圖源:互聯網)

連接濱城-仙泉地鐵基建建設

〔本報消息〕市交通運輸廳日前表示,本市將投建與地鐵1號線地鐵站對接的巴士站項目,該項目投資總額約1180億元。
地鐵1號線工地上正在趕工的施工隊伍。

地鐵1號線加速竣工

地鐵1號線(濱城-仙泉)項目正致力加速施工,以彌補因疫情而被拖延的進度或停止的施工時間。
濱城-仙泉地鐵鋪設最後一段軌道

濱城-仙泉地鐵鋪設最後一段軌道

〔本報消息〕市都市鐵路管委會(投資單位)通報,CP3發包承包商所屬單位日前開始鋪設地鐵1號線(濱城-仙泉)最後一段地下軌道(見圖)。這段軌道起於市立大戲院站至濱城站止,長660米。
市民期望濱城-仙泉地鐵項目及早竣工投運。

化危為機 乘風破浪

日前召開的第十屆市人民議會第三次會議已通過多項重要決策以防控疫情、恢復和發展社經活動、開展各個重點交通工程……談及市人委會的具體行動目標,市人委會主席潘文邁表示,除了完善整體防疫方案之外,市人委會已提出加強、鞏固市新冠肺炎疫情防控指委會的工作,旨在切實符合 防疫情控和經濟復甦新形勢。
列車從貨船上卸下。(圖源:光定)

地鐵1號線兩列車運抵

〔本報消息〕經多天從日本運送濱城-仙泉地鐵1號線的4號及5號列車的船舶昨(20)日中午已安全抵達第四郡慶會碼頭。按設計,每輛列車共有3個車廂,為61米長,可運載930名乘客。上述列車由日本製造,列車最高時速為110公里(高架路段)和80公里(地下路段)。
濱城-仙泉都市地鐵1號線建設項目已進入了尾聲階段。(圖源:國雄)

濱城-仙泉地鐵1號線融資羈絆有待解除

〔本報消息〕市人委會辦公廳昨(22)日告知,有關濱城-仙泉都市地鐵1號線建設項目,市人委會建議政府副總理范平明審核並准許主持有財政部、計劃與投資部領導出席以解除羈絆並徹底解決關於確定該項目的餘下中央財政預算撥付貸款額的工作會議。
地鐵1號線的高架路段。(圖源:德富)

聘請國際諮詢單位評估地鐵安全

〔本報消息〕1號都市鐵路一成員有限責任公司昨(15)日認為,濱城-仙泉地鐵1號線有必要聘請國際諮詢單位評估及對該系統確保安全頒發認證,以在投入營運之前提升項目可靠度。
濱城-仙泉地鐵1號線列車已於去年10月份順利安放到軌道上。

地鐵 1 號線於 2022 年投入營運

〔本報消息〕濱城-仙泉地鐵1號線預計將於2022年全線試行運作並投入營運。這是本市都市鐵路管委會最近向市人委會上呈有關2021年及未來數年的落實進度、重要任務的詳細計劃中之內容。