(示意圖源:互聯網)

美航空局對波音 737MAX 進行試飛測試

據路透社報導,來自美國聯邦航空管理局(FAA)和波音公司的飛行員與測試人員,將從當地時間29日開始,對波音737MAX進行為期3天的飛行認證測試。當地時間28日,美航空局向國會證實,該機構的一個委員會完成了波音737MAX安全系統評估的審查,“為飛行認證測試的開啟掃清了道路。美航空局測試飛行員最早將於明天開始飛行,以評估波音公司提出的對737MAX自動飛行控制系統的改變。”
波音公司計劃5月重啟737MAX的生產,這一機型於今年1月開始暫停生產。(圖源:CCTV視頻截圖)

波音計劃 5 月重啟 737MAX 生產

據路透社報導,波音公司計劃5月重啟737MAX的生產,這一機型於今年1月開始暫停生產。一些供應商已經收到波音的通知,要求他們做好4月份運送737MAX組件的準備。波音本來計劃4月份恢復生產,但由於疫情影響,推遲到了5月份。
當地時間14日,美國航空宣佈,將繼續推遲波音737 MAX的複飛時間至8月17日。(圖源:CCTV視頻截圖)

波音 737MAX 復飛再推遲至8月中旬

據外電報導,當地時間14日,美國航空宣佈,將繼續推遲波音737 MAX的複飛時間至8月17日。美國航空擁有24架737 MAX型號飛機,該決定將導致每天減少約140個航班。此前,美聯航和西南航空也表示,在9月4日和8月11日之前,不會復飛波音737 MAX。14日,美聯航、美國航空和西南航空的股價分別下跌了1.8%,3%和1%。
美國波音公司 2019年財年淨虧損6億3600萬美元。(圖源:互聯網)

波音 20 多年來首次年度淨虧損

據外電報導,美國波音公司當地時間1月29日發佈的2019年第四季度財務報告顯示,2019年第四季度波音公司淨虧損10億1000萬美元,2019年財年淨虧損6億3600萬美元。這是波音公司20多年來首次出現年度淨虧損。
俄公司要求解除 737MAX 購買合同,同時向波音提起總金額為1億1500萬美元的索賠。(示意圖源:互聯網)

俄公司要求解除 737MAX 購買合同 索賠 1.15 億美元

據外媒報導,俄羅斯一家公司對波音公司提起訴訟,要求解除其購買35架737MAX飛機的合同,同時向波音提起總金額為1億1500萬美元的索賠。英國《金融時報》報導稱,這是波音該型號客機發生兩起空難,並被全球停飛後的首起相關訴訟。
從2018年延續至今的中美貿易戰,一共經歷了13次談判過程,可惜摩擦還是持續發酵。(示意圖源:VCG)

2019 十大國際新聞

【編者按】去年世界各地發生不少特大事件,如:中美緊張局勢持續發酵成為全球的定時炸彈、英“脫歐” 一拖再拖、美國波音737MAX停飛、英貨車藏屍案、日本迎來“令和”年號等等。 華文《西貢解放日報》編輯部評選出2019年十大國際新聞,與讀者一起回顧去年國際大事。
美國兩家航空公司宣佈,再次推遲復飛波音737MAX飛機航班的時間,將停飛時間延長至明年3月初。(示意圖源:AP)

美航空公司再推遲波音 737MAX 復飛時間

綜合報導,美國兩家航空公司宣佈,再次推遲復飛波音737MAX飛機航班的時間,將停飛時間延長至明年3月初。美國西南航空公司8日在一份聲明中說,基於該型飛機獲批復飛“持續的不確定性”,取消明年3月6日前使用這種飛機的航班計劃。美國航空公司當日也發佈類似聲明,將使用這種飛機復飛航班的時間推遲至明年3月5日以後。
圖為美國波音737NG飛機飛行照片。(圖源:互聯網)

波音 737NG 查出結構性裂縫危險

據法新社報導,因檢查出結構性裂縫,全球數十架波音737NG停飛維修。美國波音公司(Boeing) 10月31日宣佈全球有數十架737NG飛機被發現有裂縫後,已停止服務。波音737MAX接連發生兩起致命空難後,面臨獲利銳減、美國聯邦單位審查及外界對執行長請辭的要求。波音737MAX是波音737NG的後繼機型。
美國波音公司首席執行官丹尼斯‧米倫伯格當地時間29日就波音737MAX飛機失事事件在美國國會參議院作證。(圖源:CCTV視頻截圖)

波音 CEO 國會作證承認「犯了錯」

綜合報導,美國波音公司首席執行官丹尼斯‧米倫伯格當地時間29日就波音737MAX飛機失事事件在美國國會參議院作證。在參議員的嚴厲聲討下,他承認波音“犯了錯”,卻回避談論事故的深層次原因。在長達兩個半小時的聽證會上,米倫伯格的證詞可以歸納為3句話:“我們犯了錯”“我們在改進”“以後沒問題”。但當被問及波音何時得知飛機自動防失速軟件存在問題及如何處理等細節性問題時,米倫伯格卻顧左右而言他。
印度尼西亞官方調查機構說,波音737MAX客機存在設計和認證缺陷,飛行員缺乏充分培訓以及維修、機組人員的失誤是造成獅子航空公司客機失事的主要原因。(圖源:互聯網)

印尼官方公佈獅航客機失事原因

據新華社報導,印度尼西亞官方調查機構說,波音737MAX客機存在設計和認證缺陷,飛行員缺乏充分培訓以及維修、機組人員的失誤是造成獅子航空公司客機失事的主要原因。去年10月29日,獅航一架波音737-8客機(屬於737MAX系列)在從雅加達飛往邦加勿里洞省首府檳港途中墜海,機上189人全部遇難。