违规行为屡屡发生
据国家交通安全委员会的统计显示，今年前11个月，全国共发生1万1776起交通事故，而且大部分是陆路方面的，造成6381人死亡、8488人受伤。值得一提的是，与2022年同期相比，虽然死亡人数下降2.22%，但事故起数却增加2.99%、受伤人数增11.19%。此外，从年初至今，全国发生了22起令舆论震惊的特别严重事故。具体是，广南省发生4起特别严重交通事故，造成19人死亡、25人受伤，其中在2月于城山县发生的交通事故已造成10人死亡。其他如同奈、奠边、富安、庆和等省都有发生每起造成4-5人死亡的交通事故。
根据国家交通安全委员会所记录，通常在节假日、元旦等交通高峰期，事故会大幅增加。例如，今年国庆假期，在9月3日，全国共发生32起交通事故，造成20人死亡、26人受伤，比平日增加约20%。
公安部交警局副局长范光辉大校指出，实际显示，交通事故主要发生在省路和国道，时间通常为下午6:00至翌日上午6:00以及周末。遇难者年龄在27岁至55岁之间。交警局已确定交通参与者的6种行为占交通事故原因的80%，分别是：酒驾、超速违规、不按规定车道或道路行驶，不注意观察。职能力量对交通秩序安全违规行为的处罚结果也显示，酒驾违规场合占22.13%，超速违规场合占20.08%，违规车道行驶占2.21%。
国家交通安全委员会副主席屈越雄评价，部分交通参与者、驾驶者和客运企业遵守交通秩序安全法规的意识仍薄弱，这是导致交通事故的主要原因之一。各级交警、调查警察机关已立案查处3530起违规案件及起诉3569人，显示许多交通参与者都必须为自己的行为负责任。
管理工作中的不足之处
除了交通参与者的意识外，交通运输活动中的管理工作上有不足之处也被视为交通事故的主要原因之一。交通运输部长、国家交通安全委员会常务副主席阮文胜坦言，成柚车行的司机在同奈省造成交通事故导致5人死亡事件，已暴露涉及体制方面的不足之处。因此，阮文胜部长已要求各职能机关审议完善体制，眼前是先完善《陆路法》草案，并配合公安部完善《陆路交通秩序安全法》草案。未来期间，管理工作必须采取更严厉的制裁措施，从吊销许可证、禁止经营到理清运输经营活动的管理工作中的不足之处。
与此同时，基础设施未完善也是导致交通事故发生的原因之一。 2023年初，职能机关在公路系统上确定了尚有43个交通黑点和74个交通隐患位置。目前，职能机关已克服13个交通黑点和15个交通隐患位置，余下的仍在继续处理。而在各条铁路线也存在5个交通黑点、1087个交通隐患位置。在其他地方也有基础设施方面问题。据河内市交通安全委员会告知，由于施工项目的围蔽使街道被缩窄导致当地有17个交通黑点，另外，还有10个交通黑点是因为基础设施未完善或超负荷而造成的。目前，河内市只处理了37个交通黑点中的3个。
未来期间，交通运输部将统计和处理新增的交通黑点及潜伏交通隐患位置；优先在人流密集路口设置路标、交通标线、反光道钉、导航指示器和照明系统；在陡峭山路、危险区域加强防护墙，建设救援道，以救援煞车失灵的车辆。尤其是，交通运输部将指导各地方交通运输厅加大开拓、使用来自行程监控设备的资料处理系统，为交通运输管理和违规处理工作服务。公安部以及各职能力量将加强巡查、监控、惩处力度，其中继续开展严惩酒驾违规高峰活动、针对和查处引发交通事故主因的专题行动。严格调查处理各个交通事故案件，调查过程中必须确定和明确相关集体和个人的责任，确保公平、准确、客观、依法处理◆
交通运输部日前已指导各个交通管理机关主动监管辖区内各运输企业经营活动的执法情况。此外，职能力量将加强巡逻、管控和查处违反交通秩序安全的行为，重点查处酒驾驶、毒驾、超载等违规行为，坚决严惩把摩托车、汽车交给未成年人驾驶的人之责任。
