在现场展示的模型上，公开了详细的性能指标，对标波音767。将采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，降低碳排放，预计将在2030年前后首飞。据了解，这款最初由中俄联合研发的双通道远程宽体客机的CR929，因俄罗斯受制于自身经济和科技条件，以及全球环境，俄罗斯最终无奈退出，中国开始单干，名字也改成了C929 。座位数280、最大设计航程1.2万公里、巡航速度0.85马赫、最大起飞重量247.5吨、最大着陆重量190吨、最大起飞场长2900米、最大着陆场长1900米。
C929预计将在2030年前后首飞，也就是还有7年左右。 C919总设计师、中国工程院院士吴光辉此前表示，C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。
此前有消息称，C929去年完成了首轮需求验证，首批飞机级和系统级需求验证率达98%，持续开展复材机身研制，复材比例51%，可覆盖95%航线运营需求，典型航段经济性优于竞争机型10%以上。同时，C919中国第一款投入商业运营的窄体客机，已经交付2架，订单数达到1061架；ARJ21作为中国第一款投入商业运营的喷气式支线客机，已交付112架，订单达775架◆
