市人委会责成市交通公政厅主持，并与市财政厅及相关单位配合开展招标工作；按规定登记供应公共服务。同时，定期复查不合理内容（若有），以综合、参谋并向本市汇报及时衡量调整。适用对象为所有与大型电动巴士公共客运活动相关的机关、组织及个人，自4月15日起生效。据市交通公政厅，D4号线是全市首条电动巴士线，配备先进车辆（67座），使用环保电能，不排放温室气体与发动机噪音，落实本市电动交通发展主张。
目前，D4号线共有11辆巴士运营，载客量为67座位，配备多项便民设施，如：低地板并可升降装置便于残疾人士上下车、wifi、手机充电接口、报站显示屏、监控摄像头以及AI智能摄像头。从投入运营以来，D4号电动巴士线已展现乐观信号，客运量逐步增加。此线路起到鼓励乘客的作用，旨在吸引更多乘客使用公交服务，为减少本市东面的交通堵塞和交通事故作出贡献。
按季度评价的乘客满意度考察结果均达89至95分以上(满分100分)；据公交管理中心评价，D4号电动巴士线以100分的成绩，获评价为出色地完成任务。目前，电动巴士线从2022年3月起已投入运营，并在试行订购时间内至2025年第一季度末，暂采用本市使用压缩天然气（CNG）巴士的公共客运服务经济-技术定额与单价。因此，制定本市大型电动巴士公共客运服务经济-技术定额与单价，并在未来期间组织招标选择供应公共巴士服务承包商是非常必要的。
电动巴士转型路线图
市交通公政厅所属市公交管理中心代表接受记者采访时表示，公共客运服务经济-技术定额仅适用于正在运行的D4号线电动巴士。至于连接地铁1号线的17条电动巴士线经济-技术定额目前正获该中心制定。预计约一年后，中小型电动巴士也将制定定额，从而为企业参与电动车市场和转向电动巴士开辟道路。
市交通公政厅所属运输管理科长吴海棠提出，除了投入运营的18条线路及充电站之外，目前多家企业、投资商也建议本市参与投资发展基础设施、电动巴士。这将为本市实现至2030年100%巴士为使用电力和绿色能源巴士目标奠定基础。市交通公政厅已完成本市交通工具排放控制提案一期专题，并向市人委会报告，上呈市人民议会常务处颁布关于本市使用电力、绿色能源巴士转型路线图及辅助政策规定。
市交通公政厅已按路线图建议使用电力、绿色能源巴士转型过程，以及充电站/燃料补给站基础设施的投资需求。同时，本市也提议同步机制与政策，确保按路线图推进，并将于2030年公共客运工具改为使用电力、绿色能源巴士，比例达100%。预计至2030年，本市所有巴士将使用电力和绿色能源◆
