一系列项目动工
市交通工程投建管委会主任梁明福告知：“2023年，本市的一系列重点工程将动工，例如：环市三路于6月30日动工；环市二路继续开展；向政府总理提交环市四路投资计划等。他告知，除了与附近各省连接的各条环市路之外，本市将通过与西宁省连接的胡志明市-沐牌高速公路投资主张，与平阳省配合为胡志明市-真诚高速公路做好准备。梁明福主任指出：“2023年获视为特别的一年，因为开啟本市和南部重点地区交通基础设施突破的10年，因为这一年开始实施一系列具跨区性的大项目，例如：高速公路、环市路等，以及连接新山一航空港和桔莱港区域的项目。”其中，连接本市与各省的交通最典型的是本市最近啟动扩建50号国道的项目，以加强与隆安省和西区各省连接，消除本市与西-西南面区域的最大“瓶颈”。该项目还有助未来期间加强本市南面通道区域与滨沥-隆城高速公路、本市环市三路之间连接。
推动社经发展
吴曰南山科学博士、建筑师对跨区交通作出评价时表示：“都市基础设施、区域连接必须与社经效果维繫一起。这是非常重要的内容。例如，要发展一条道路，不能只建设那条道路，而还要注重道路两边的规划，以按TOD模式发展。”众所周知，要发展交通，必须采用公共运输导向型开发（TOD）的都市发展模式，但少有场合真正地采用该模式。他分析：“这些道路必须附有社会基础设施。旧的做法使我们一直想方设法解决交通拥堵问题。例如，对于地铁1号线，若采用TOD模式，则在这条线路上，已有巴士系统、停车场以及高层大楼、学校、办公室等的社会基础设施系统，而不仅建设地铁以解决交通堵塞问题。”
越南都市发展规划协会主席陈玉政对上述的意见表示赞同，并认为，在发展本市的过程中，须重视区域发展。其中，对于本市，基础设施是最重要的，是促进本市发展的“生命体”，但至今，除了环市一路和正在建设过程中的环市二路之外，本市未完成环市路系统。他指出：“即将开展的环市三路和继后的环市四路在落成之后，将连接市外和市内交通系统。其中，环市三路很受到民众的关注，因为在落成后将有助把本市和各地的交通连接起来。”
陈玉政主席认为，谈到交通，就非谈及连接不可，而本市现正缺少环市路、高速公路以连接。他说：“必须加大本市的连接力度，尤其是具国家性、国际性的连接，就像在隆城机场所做的那样。南部重点经济区包括8个省，总面积为3万平方公里，因此必须关注连接基础设施，例如：航空、铁路、公路等。”◆
2023年，本市完成多个项目
市交通工程投建管委会告知，本市拟于2023年底完成第七郡隆蹇桥项目，同时该管委会从民众在过去期间非常期待的未完成项目接收15块场地，例如：守德市曾隆、南理、翁饶桥；芽皮县翁盆、迪蝶桥；连接第七郡与芽皮县的福隆桥；芹耶县环色二桥等项目。
