豐富多樣
本市內地水路系統的優勢在於從東、西、南、北四個方向與南部重點經濟區、九龍江平原地區各省連接非常方便。同時通過海港系統可與世界各國進行商貿活動。
其中，西貢河航線位於市中心，方便水路客運工作及遊客前來參觀。芽龍碼頭-慶會港口可迎接各艘國際大型遊客輪船、給國內、國際遊客運輸帶來方便。本市有許多與水路連結的旅遊景點，位於市中心的著名景點有：芽龍碼頭、濱城市場、統一府……本市水路系統總長975公里，在0.181公里平均人口密度為1000人及每平方公里達0.456公里。故此，本市水路密度等於九龍江平原的73%，是全國水路密度之最。本市共有92條地方內地水路路線，總長為598.7公里及5條國家內地水路路線，總長逾100公里。
對於航線，目前，本市設有連接各省航線、捷徑航線或連結市中心與新海港航線、各條客運結合旅遊航線。對連結各省的航線，從本市可通往南部西區和南部東區各省例如：從本市去金甌、河仙可川走奇涌-雙涌-大翁涌-枯樹涌-巴寮涌-芹玉河-咸水涌- 環草河-米市涌-金甌-勒禾涌-沙瀝-後江-彩涌-迪石涌，河仙-三山涌-堅良市鎮等路線，按三級江河標準全長達320公里。在東面，從本市可川走西貢河、同奈河通往邊和省或平陽省。
本市內陸水路路線及中央內陸水路路線、航海路線以及上百個海港、江河的大小港口已形成一個水路交通運輸系統，連結南部重點經濟區，與世界各國運輸和經濟連結。
雨季確保交通安全
確保本市水路交通安全工作須多個機關、部門攜手配合，如：市公安、各郡縣人委會、市航海港務、第三區域內地水路港務、市青年突擊隊公益勞務一成員有限責任公司、交通運輸廳監察署。其中，市公安要加強巡邏、檢查水路客運、貨運工具；查處超載、違反載重規定的船隻；檢查、處理沒有經營許可證的內陸渡頭。有水路的各郡、縣、坊、鄉人委會須加強檢查、處理在連結建材經營地點、內陸渡頭違反陸路交通安全的行徑，在內陸渡頭檢查運營安全條件。
經常檢查執行水路法律規定的情況，跨河客運碼頭的運營安全條件。參加水路交通時，從嚴處理不穿救生衣或不攜帶個人救生工具的乘客。嚴懲在河岸保護走廊違法建築的工程、填埋、霸佔等行徑。與此同時，市青年突擊隊公益勞務一成員有限責任公司的任務是經常維修渡輪、救生圈、引橋系統、渡頭、候船室等，按規定確保安全運營。市航海港務、第三區域內陸水路港務、6號登檢分局根據職能、任務加強對水路工具進行檢查技術安全和環保；對在本市內陸 渡頭、客運碼頭、港口違反水路交通安全行徑予以從嚴處理。
市交通運輸也指導各成員單位，如：交通運輸廳監察署、市內陸水路港務、水路管理中心配合，在雨季加強檢查以確保水路交通安全。最關鍵的是，加強檢查、監察、大力宣傳相關水路交通的法律規定，如《航海法》、《水路交通法》。據此，交通運輸廳監察署獲要求主動配合、檢查、處理違反落實確保水路交通安全方案的行徑，為各水路工程服務，尤其是所屬“涉及氣候變暖因素的本市因潮汛受淹處理項目一期階段”的防潮工程。
除了加強法律宣傳之外，市內陸水路港務也要注意與有關單位配合，檢查、處理違反水路交通安全行徑；內陸碼頭接送乘客的安全條件、水路運輸工具的貨物裝卸。不滿足安全規定條件的船隻，絕對不可簽發運營許可證或准許離開渡頭、內陸碼頭◆
近五年來，給水路投資的比例只等於陸路交通系統投建的5.4%。過去5年，水路基礎設施投資發展總資金約1萬4880億元，然而陸路投資總經費達27萬2720億元。
