道路暢通
有機會駛經西貢河、迪隻橋、同奈橋和直往最近獲興建、拓寬、改建的河內公路，路人將看見這條公路現代化，公路寬度由21米拓寬至142米（有的路段寬度達153.5米），共有16條車道。該工程於2010 年4月動工新建，至今已建竣全長11.5公里、從西貢橋到市國立大學交通樞紐的主要幹線。
去年底，由本市技術設施投資股份公司（CII）投資的河內公路拓寬項目旗下市國立大學交通樞紐隧道正式通車，全長逾1.8公里，從仙泉旅遊區大門到平勝加油站。上述工程竣工後，路段將獲拓寬，雙程車道由7條增至14條，已解決此地方的交通堵塞問題。
河內公路上還有高架的濱城-仙泉1號地鐵線，接客車站、列車鐵軌已基本完工，將準備投入運行。目前，河內公路拓寬項目還有若干工程因場地未獲清拆，同時與其他各項目重疊，故至今尚未竣工。這是大規模的重點交通項目，有助本市東面通道的交通更暢通。
交通提前發展
本市東域今日新顏全靠交通設施工程，交通設施發展已帶動一系列都市區冒起。經濟專家們表示，東區座落於本市、同奈和巴地頭頓省“金三角”的重要位置，作為本市直往南部東區各省血脈要道的交通樞紐。
然而，專家們擔心河內公路雖獲拓寬，但本市的運輸需求與日俱增，故未來期間也會超負荷。為與河內公路分擔交通壓力，本市已投建范文同街，將直往市中心區的1K國道延長，同要加快開展本市-隆成- 油汀高速公路拓寬項目二期階段，及早將2號環市路竣工。
市各交通工程投資建項目管委會主任梁明福透露：過去期間，本市東區獲投資的交通設施比其他各地方多，在此地方開展一系列大規模的設施項目。然而，為滿足未來期間的東區城市100多萬口人的流通需求，交通設施須提前發展。因此，本市東域不只有河內公路、1號地鐵線、1Ｋ國道、本市- 隆成高速公路項目二期階段，還需要與河內公路連接的道路、2號及3號環市路、桔萊橋、同文貢街上的美水3橋等。另一個項目也受關注，那是新東區車站前的隧道和橋樑，包括高架橋和右邊支橋隧道（位於第九郡的新東區車站前的 高架橋項目，與平陽省怡安市連接）。
若干專家認為：將東域投建和規劃成為創意都市區，將是全市換上新顏的標誌。然而，本市須決心對交通設施落實具突破性的政策，則東城才有望達到本地區各大都市的發展水平◆
