資金問題
連接本市、隆安、同奈及平陽的環市三路總長89.3公里，其中新建路段約73公里。項目起點自隆安省濱瀝縣沿著濱瀝-隆成高速公路項目至同奈省仁澤縣；新萬、平陽省平準、本市22號國道及尾端位於濱瀝縣。項目是按A級標準設計、時速達100公里的環市高速公路，以及至少設有2條達車道標準的並行路，將根據沿途都市發展程度及運輸需求進行分期投資。
目前，除了途經平陽省總長16.3公里的美福-新萬路段第一期已獲投資之外，餘下路段的進度都比既定計劃緩慢。按規劃，第一期的各路段：第一路段是從仁澤至新萬本應於2017年前竣工；第三路段是從平準至22號國道在2019年前竣工；第四路段是從22號國道至本市忠良高速公路或稱為從22號國道至濱瀝是2020年前竣工。然而當前，上述路段卻仍處於尋找投資金過程中。值得一提的是，總長10.8公里的第三路段及總長22.21公里的第四路段的可行性研究報告已完成。交通運輸部所屬的職能機關已審定其基礎設計及可行性研究報告，但未獲政府總理簽發審批投資主張的《決定》。投資與計劃部仍未公佈項目資金審定結果。
在有關實施項目情況的最新報告中，市交通運輸廳告知，第一路段（從仁澤至新萬）共有1A（從25B省路至本市-隆城-油曳高速公路的路段）和1B（從本市-隆城-油曳高速公路至守德四岔路口）兩個項目，正加緊開展。這兩個項目的清拆場地工作獲分為多個小項目，並在土地回收之前，責成地方政府完成各相關手續。
加緊清拆場地
環市三路獲評價是具有“戰略性”銜接多個地區的街道，須盡早竣工。市交通運輸廳告知，目前，對途徑本市的路段，賠償準備、清拆補償等工作正加緊開展。其中，對途經本市第九郡全長2.45公里的1A項目所分出的各小項目的賠償、場地清拆工作正獲核查、調整公家投資手續。
1A項目由交通運輸部擔任投資商，九龍交通基礎設施項目投資發展與管理總公司是代表機關。項目使用ODA援助資金（1億9096萬美元）及對應資金（1萬1490億元）。至今，項目已簽訂貸款協議及完成各項貸款手續；同時獲政府總理准許調整投資主張，正篩選設計諮詢及輔助招標的單位。然而，總長8.96公里的1B項目（全在本市的路段）包括3.8公里的主幹線及銜接從環市三路至守德郡四岔路口長達5.88公里的分支。主幹線投資敷設4條機車道及2條混合車道，時速可達80公里。
據交通運輸廳表示，該路段按建設-營運-轉讓(BOT)形式投資，目前已選出兩家投資商並在辦理篩選手續。至於土地回收工作，正從速解除場地清拆賠償金的羈絆，以交給地方施工。市交通運輸廳領導告知，該機關已與同奈、平陽、隆安等３省的市交通運輸廳配合，核查環市三路項目的投資建設情況◆
