“補”做與穩定人事
地鐵投建項目所遇到的困難、羈絆問題，而重心是地鐵1號線，須重新調整項目、複查與給承包商進行撥款工作，給合作夥伴延長合同時間。裴春強主任表示：“去年，地鐵1號線的施工量達不到65%計劃量，僅達到62%。因此，今年要在各方面加速施工，須達80%工作量，才可確保至2020 年把地鐵1號線投入運行。”
為了達到上述計劃，最近管委會建議市人委會給今年第一期預付2萬2480億元，以便給已在去年完成工程的承包商支付和預付80%工程款項。去年，地鐵1號線架設項目雖然不達計劃，但仍有若干發包的施工量相當高，例如CP2發包（高處和車站路段）達79.6%、CP1b發包（從市戲院站至巴遜站的地下路段）達71%、CP1a發包（從濱城站至市戲院站的地下路段）達54.4%等。
去年，市人委會已給項目預付1萬億元，總共至今已給項目預付3萬2730億元。在解決財政困難的同時，管委會已劃定重新穩定人事的計劃。此前，由於各種原因，管委會已有55名幹部、人員辭職。裴春強主任表示，在市人委會的批准下，該單位將接受有工作能力、經驗和諳曉國際慣例的幹部重新回來工作，同時繼續招聘新人事。
政府保證全力輔助
市人委會副主席陳永線告知，地鐵1號和2號線投建項目已獲得上級同意調整提升投資總經費。未來期間，市領導層保證會創造條件讓管委會能以最佳方案來實施該單位的工作。對於地鐵1號線，按照管委會的建議，預支經費以便給發包商支付建築費用的必要手續得以完善，以便市人委會早日審議解決。
對於地鐵2號線投建項目，有602個家庭戶受影響，總面積逾25萬平方米；目前已有105戶接受補償，但只有54戶移交場地。陳永線副主席指導，各郡縣須加快場地清拆補償、安置住所工作的進度；管委會須準備各項手續，以給諮詢發包開標。陳永線副主席也要求管委會與有項目經過的各郡縣創造條件給承包商施工，如有不屬於該單位處理權的困難問題，可向市人委會領導人匯報或建議，以便尋找解決措施。
對於管委會的人事工作，陳永線副主席責成財政廳審議，然後呈遞市人委會核准按照市人民議會第3號《決議》（採用國會第54號《決議》的精神）給該單位的幹部、人員享增加收入的制度。此外，在該單位加班的幹部、人員也得到按照法律規定，享有加班津貼。陳永線副主席肯定：“員工們在這裡工作只有幾年的時間。項目完成後，可能管委會不再存在，或員工人數也會減少。那時，員工們獲視為已完成本身的使命，因此須創造良好條件讓大家安心工作。”◆
