印尼航空公司發言人伊克山說：“我們已經發函波音公司要求取消訂單。因為我們的乘客已失去對這款飛機的信任，也不再有信心。”他並說公司正等波音公司回應。
印尼航空2014年宣佈一筆採購50架737MAX8的訂單，總價值49億美元。印尼航空公司已經收到這批訂單中的一架737MAX8；伊克山表示，公司還在跟波音協調是否要把已收到的這架歸還。到目前為止，印尼航空公司已向波音公司支付了大約2600萬美元。而印尼航空公司負責人告訴印尼新聞網站“點滴網”(Detik)，他們考慮改用新版的單走道客機，“但原則上，我們不是要捨棄波音，可能只是改買波音的其他機種”。
據報導，對波音和其他飛機製造商來說，對飛機在基礎配置之上升級收費，利潤巨大。世界頂級航空公司通常都要花大價錢進行升級，滿足乘客需求。在這其中，有一些是出於美觀或舒適的考慮，比如高級座椅、酷炫燈光或額外洗手間。但還有一些性能涉及通信、導航和安全系統，這些性能對駕駛飛機至關重要。
很多航空公司、尤其是像印尼獅航這樣的廉價航空公司，選擇不購買這些升級。監管部門也沒有硬性要求。儘管目前還不能斷定埃航和獅航客機的墜機原因，但調查人員正在研究，這是否是由於他們沒有安裝一個新的軟件系統◆
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