关于寄存车辆问题
地铁1号线项目是2016至2020年阶段减少交通堵塞与交通事故的突破性计划之一。迄今，该项目已完成约94%工作量并已试运，预计于今年底正式投运。但多人疑问，进入地铁站的人在何处存车，因为这裡没有停车场。特别是，守德市河内公路平行道区域居民很难走到地铁站。住在守德市平安坊安富-安庆居民区的陈长胜提出疑问：“从我家到地铁站大约300米，但要步行，必须穿过河内公路，很危险，因为车辆流量大，且快速行驶，而这区域未有行人优先标线。因此，为了确保安全，只能绕行近2公里才到地铁站。对于这样的距离，须骑摩托车，但是地铁站无处存车，要到处寻找停车场。因此，民众希望有连接此区域与草田地铁站的高架桥，以能方便、安全地接近地铁站。”寓居守德市长寿公寓的黎翠对陈长胜的想法表示赞同且说：“我住的地方步行到地铁站很远，而若骑摩托车，则不知道在何处存车。现在，只有通往地铁的楼梯。”
据市科技协会副主任何玉长告知，各地铁站已经完成，但至今未有便于民众进入地铁站的连接性基础设施。在高新技术园区、平泰、福隆、迪哲、安富、草田、新港、文圣等地铁站未有与附近居民区连接的步行高架桥。特别是，对于位于河内公路、奠边府街、阮友景街等的地铁站，路幅比较大，车辆高速行驶。何玉长副主席提问：“想要进入地铁1号县的人难道须冒险穿过道路或爬过分隔栏？对于因离地铁站远或住在没有巴士线的巷道深处，而须骑摩托车到地铁站的乘客，在何处存车？若仍需要家人送到车站，那么不能说发展公交为众人服务。”
连接巴士线、步行高架桥
对于上述问题，市交通运输厅所属市公交管理中心副经理黎环告知，为了协助乘客进站，该单位获交付为投资商以研究“加强接近能力和组织连接各条巴士线与地铁1号线所属各地铁站”项目。至今，该项目已获得市人委会的批准，并责成计划与投资厅拨款以未来期间实施。据此，该项目的投资总额为1185亿元，旨在建设连接地铁1号线的巴士基础设施，为客运服务。 在位于文圣、新港、草田、安富、迪哲、福隆、平泰、守德、高新技术园区、国立大学区域的地铁站周围，将建设巴士站、候车亭、个人车辆存车场等。至于平泰、新港、文圣地铁站区域，将安排面积从1000至4100平方米的巴士停车场。
与此同时，沿着河内公路平行道也设计人行道，以方便民众进出地铁站。市公交管理中心将建立巴士干线、巴士分支线和接送乘客的巴士线系统，以确保本市东面居民可以通过巴士系统前往位于沿着河内公路的地铁站。黎环副经理告知，在地铁1号线投运后，除了覆盖河内公路的5条巴士干线之外，还加设7条巴士分支线和20条接送乘客的巴士线，以深入居民区、大学村、工业区、高新技术园区等。这巴士分支线和接送乘客的巴士线将造成“鱼骨形”巴士系统与各地铁站连接。另外，长26多公里，沿着武文杰-梅志寿大道的优质巴线（取代1号BRT巴士线）将迪哲地铁站与地铁1号线连接。
特别是，地铁1号线建在河内公路左边（从西贡桥往同奈省方向），因此如何便于右边区域居民接近地铁站一事是非常必要的。市都市铁路管委会（地铁1号线投资商）告知，将在河内公路建设10座步行高架桥和在平盛郡奠边府街建设1座步行高架桥。高架桥长约100米，宽约3米，有顶篷、照明系统等，以便民众在雨天、晴天或夜间步行到站。 按计划，这些高架桥将在今年内完成◆
滨城-仙泉地铁1号线全长19.7公里，设有14个站，包括11个高架站（主要设在河内公路沿线）和设在市中心区的3个地下站：巴逊站、市大剧院站和滨城站。
