IMF 警告全球金融脆弱性繼續上升

綜合報導,國際貨幣基金組織(IMF) 13日發佈《全球金融穩定報告》說,新冠疫情暴發以來全球金融脆弱性繼續上升,特別是企業流動性壓力可能演變為償付問題,消耗銀行資本,阻礙全球經濟復甦。報告說,疫情爆發前,企業、銀行和部分主權國家就存在嚴重的脆弱性;受疫情影響,這些脆弱性正不斷加劇,成為全球經濟復甦的潛在阻力。但得益於各國寬鬆貨幣政策的持續支持和全球融資環境保持寬鬆,短期全球金融穩定風險暫且得到控制。疫情爆發後,企業承受了巨大的流動性壓力。

10月13日,在美國首都華盛頓,國際貨幣基金組織首席經濟學家吉塔·戈皮納特出席視頻新聞發佈會。(圖源:新華社)

10月13日,在美國首都華盛頓,國際貨幣基金組織首席經濟學家吉塔·戈皮納特出席視頻新聞發佈會。(圖源:新華社)

為緩解現金短缺,很多企業加大了借款規模,導致企業債務負擔進一步加重。隨著疫情繼續發展,流動性壓力可能演變為償付問題,尤其是在經濟不能如期復甦的情況下。未來債務違約情況將取決於各國政策支持力度以及經濟復甦步伐。報告指出,當前全球銀行體系資本金充足,但在衰退程度更深、經濟復甦更疲弱的不利情景假設下,一些國家的銀行體系可能面臨嚴重的資本短缺,銀行貸款能力也將受到抑制。此外,一些新興市場和低收入國家面臨融資挑戰,這可能使部分經濟體陷入債務困境或引發金融不穩定。

IMF貨幣與資本市場部主任托比亞斯‧阿德里安當天在新聞發佈會上表示,企業、銀行和非銀行金融機構之間關聯性增強,意味著局部脆弱性可能傳導至整個金融體系。他呼籲各國政策制定者審慎調整相關政策,權衡短期政策支持與中期宏觀金融穩定風險,構築通往經濟復甦的橋樑。

阿德里安說,隨著各國重啟經濟,繼續實施寬鬆的貨幣政策和定向流動性支持對維持經濟復甦至關重要。當疫情完全得到控制後,政策支持可逐步退出,政策重點應聚焦於重建銀行緩衝、加強非銀行金融機構監管和強化審慎監管◆

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簡訊

2020年10月12日國內時政簡訊

*日前,濱城-仙泉地鐵1號線的首批車廂已獲安裝上軌道,全長200米並在第九郡隆平站區域試行運作。這是濱城-仙泉地鐵1號線的17個廂車中,剛於本月8日從日本運抵本市的首批車廂。根據設計每個車廂為20.75米長、2.95米寬。車速為80公里(地下路段)及110公里(高空路段),鐵軌尺寸1.435米。對於試行運作計劃,市都市鐵路管委會1號項目管委會副主任阮裴明軍表示,將按照3個階段試行運作,其中一期階段是從平泰返回隆平站。至2021年將開始為平泰站安裝電力系統,而一期階段試行運作預計在明年才實行,即約2021年4月。為了標誌這個重要里程碑,市人委會已一致通過於本月13日為地鐵1號線的首批車廂舉行迎接儀式的計劃。

2017年12月25日國際新聞簡訊

*土耳其 根據土耳其政府24日通過官方公報發佈的兩條新法令,土武裝部隊及憲兵、警察和海岸警衛隊中又有2700多人因與去年發生的未遂軍事政變相關聯而被開除。

2017年12月20日國際新聞簡訊

*加勒比 300多名乘客在美國皇家加勒比海遊輪公司旗下“海洋獨立”號遊輪上集體感染腸胃病毒,病因尚不清楚。一些乘客說,很多人同時出現嘔吐和腹瀉等症狀。這艘遊輪航程為5天,共有乘客和船員5000多人,其中332名乘客患病,佔總人數5.99%,比例很低。

2017年12月10日國際新聞簡訊

*德國 德國鐵路公司運營的首都柏林至南部城市慕尼黑線路日前正式提速,乘坐最快的城際快車從柏林至慕尼黑耗時從約6小時縮短至4小時左右。德鐵投資了約100億歐元對這條線路進行升級改造。