波音 CEO 國會作證承認「犯了錯」

綜合報導,美國波音公司首席執行官丹尼斯‧米倫伯格當地時間29日就波音737MAX飛機失事事件在美國國會參議院作證。在參議員的嚴厲聲討下,他承認波音“犯了錯”,卻回避談論事故的深層次原因。在長達兩個半小時的聽證會上,米倫伯格的證詞可以歸納為3句話:“我們犯了錯”“我們在改進”“以後沒問題”。但當被問及波音何時得知飛機自動防失速軟件存在問題及如何處理等細節性問題時,米倫伯格卻顧左右而言他。

美國波音公司首席執行官丹尼斯‧米倫伯格當地時間29日就波音737MAX飛機失事事件在美國國會參議院作證。(圖源:CCTV視頻截圖)

美國波音公司首席執行官丹尼斯‧米倫伯格當地時間29日就波音737MAX飛機失事事件在美國國會參議院作證。(圖源:CCTV視頻截圖)

今年3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬於737MAX系列)失事,這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之後,波音737-8客機發生的第二起空難事故。米倫伯格在書面證詞中承認,兩起空難均與“機動特性增強系統(MCAS)”自動防失速軟件被錯誤啟動有關。

這是波音管理層在獅航空難發生一週年後首次在美國國會現身。今年6月,米倫伯格曾拒絕赴國會作證。

儘管有大量證據顯示波音飛機在製造和認證過程中存在體制性問題,波音高管的聽證會策略卻將錯誤局限在個別的技術層面。參議員瑪麗亞‧坎特韋爾質問波音未對空難中出現的飛控系統失靈情形進行測試是否犯了錯。共同出席聽證會的波音商用飛機副總裁約翰‧漢密爾頓表示“事後看來如此”,但隨後又辯稱波音在飛機認證過程中進行了廣泛的測試。本次聽證會的最大焦點是,美國聯邦航空局10月18日發佈消息稱波音公司未及時向監管機構報告其兩名員工在2016年的一段通信記錄。
 
這段記錄表明二人早已知道波音737MAX系列飛機的飛行控制系統存在嚴重問題卻選擇了隱瞞情況。現場一張遇難者照片上寫著:“別讓MAX飛,會死人的”。30日,米倫伯格還將在美國國會眾議院交通和基礎設施委員會作證,繼續接受質詢◆

相關閱讀

最多點擊

(示意圖源:互聯網)

泰開放 46 國家和地區遊客入境免隔離

綜合報導,為恢復旅遊業,泰國政府21日發佈消息稱,從11月1日起,包括中國、日本、韓國、英國、美國等46個國家和地區的遊客,只要完整接種疫苗,就可以入境泰國時免隔離。

國際縱橫

美國史上最嚴重槍擊案凸顯無解困局

美國拉斯維加斯警方2日說,該市1日晚發生槍擊事件,造成至少59人喪生、527人受傷。這一慘劇,刷新美國現代史上“最嚴重槍擊案”紀錄,再次重創美國公眾心靈。而痛楚之深,在於體制性問題令困局無解。

美俄關係處於最低點

在俄羅斯總統普京宣佈755名美國外交官必須離開俄羅斯之後,美國回應稱,華盛頓對俄羅斯削減美駐俄外交人員數量的決定感到遺憾,並在考慮回應。早前俄羅斯塔斯社有消息稱,普京日前在接受Rossiya 1電視頻道專訪時表示,755名美國外交官將不 得不離開俄羅斯,因 為華盛頓對俄的不友好政策。

普京與特朗普首次會面佔上風

美國總統特朗普和俄羅斯總統普京7月7日在德國漢堡G20峰會會場外進行了逾120分鐘閉門會議。兩位總統剛從會議室步出來,傳媒立即發報與兩人商討內容恰恰相反的消息。眾所周知,這是自特朗普就職美國總統以來兩位總統首次會面,故尤其受到國際社會的關注。觀察界對於俄羅斯於2016年干預美國大選的質疑可會在這次會談提出來討論?特朗普這位政治素人又如何向政壇老手普京施加壓力?

簡訊

2020年10月12日國內時政簡訊

*日前,濱城-仙泉地鐵1號線的首批車廂已獲安裝上軌道,全長200米並在第九郡隆平站區域試行運作。這是濱城-仙泉地鐵1號線的17個廂車中,剛於本月8日從日本運抵本市的首批車廂。根據設計每個車廂為20.75米長、2.95米寬。車速為80公里(地下路段)及110公里(高空路段),鐵軌尺寸1.435米。對於試行運作計劃,市都市鐵路管委會1號項目管委會副主任阮裴明軍表示,將按照3個階段試行運作,其中一期階段是從平泰返回隆平站。至2021年將開始為平泰站安裝電力系統,而一期階段試行運作預計在明年才實行,即約2021年4月。為了標誌這個重要里程碑,市人委會已一致通過於本月13日為地鐵1號線的首批車廂舉行迎接儀式的計劃。

2017年12月25日國際新聞簡訊

*土耳其 根據土耳其政府24日通過官方公報發佈的兩條新法令,土武裝部隊及憲兵、警察和海岸警衛隊中又有2700多人因與去年發生的未遂軍事政變相關聯而被開除。

2017年12月20日國際新聞簡訊

*加勒比 300多名乘客在美國皇家加勒比海遊輪公司旗下“海洋獨立”號遊輪上集體感染腸胃病毒,病因尚不清楚。一些乘客說,很多人同時出現嘔吐和腹瀉等症狀。這艘遊輪航程為5天,共有乘客和船員5000多人,其中332名乘客患病,佔總人數5.99%,比例很低。

2017年12月10日國際新聞簡訊

*德國 德國鐵路公司運營的首都柏林至南部城市慕尼黑線路日前正式提速,乘坐最快的城際快車從柏林至慕尼黑耗時從約6小時縮短至4小時左右。德鐵投資了約100億歐元對這條線路進行升級改造。