疫情致全球物流停滯和運費高漲

據共同社報導,在新冠病毒新型變異毒株“奧密克戎”蔓延的形勢下,全球物流停滯問題日趨嚴重。疫情下的“宅家需求”促使貨物量增加,但感染擴大導致裝卸工不足和檢疫強化,使港口功能顯著減弱,集裝箱船擁堵問題長期持續。運輸費用也高漲,日本的日常商品流通也受到了影響。

圖為新加坡港口停泊的貨船。攝於1月6日。(圖:共同社)

圖為新加坡港口停泊的貨船。攝於1月6日。(圖:共同社)

在美國連接亞洲的樞紐、美國西海岸的洛杉磯和長灘兩大港口,集裝箱船持續擁堵。據日系物流公司相關人士透露,在洛杉磯近海等候的集裝箱船超過100艘,有的船需等待3週。有相關人士認為“消費意願回升導致集裝箱量增加,超過了港口的處理能力”。

在全球最大貿易國、擁有上海和浙江省寧波等巨大港口的中國,為防止感染,港口工人的勤務狀況受到了嚴格管理。據日系海運巨頭相關人士透露,還有工作1週後被要求在賓館和家中隔離共2週的情況。相關人士透露說“算起來就是人員只有原先的3成”。在全球屈指可數的樞紐港新加坡,也有約200艘集裝箱船在近海等待。據當地報紙報導,從浙江省到新加坡的運輸時間增至疫情前的近3倍。

運費高漲也很嚴重。反映全球主要集裝箱船航線運費動向的指數是2020年1月的約6倍。聯合國貿易和發展會議警告稱“如果當前的運費水平持續下去,就會導致進口價格和消費者物價嚴重上升”◆

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