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蘇伊士運河被堵每小時損失4億美元

綜合報導,一艘近400米長的巨輪橫擺在蘇伊士運河上,這條最繁忙運河之一的“歐亞大動脈”,罕見“大塞船”。
衛星圖片顯示,二十七日擱淺的「長賜」號橫在運河中令兩邊無法通航。(圖源:Maxar)
衛星圖片顯示,二十七日擱淺的「長賜」號橫在運河中令兩邊無法通航。(圖源:Maxar)
蘇伊士運河全長約163公里,連接著地中海和紅海,提供了亞洲和歐洲之間最短的海上通道,全球貿易大約12%都需通過它來完成。如何“解救”這艘巨輪,讓埃及蘇伊士運河管理局傷透了腦筋。迄今為止,這次中斷已阻止超過200艘船沿運河過境,其中包括30多艘集裝箱船。數據分析稱,運河封鎖會造成每小時約4億美元的損失,一天下來就損失百億,而船東和保險公司或將面臨總計超過1億美元的索賠。更令人擔憂的是,蝴蝶效應已經顯現。如果不儘快“釋放”這艘船,將影響物價,甚至有評估稱,基本會波及商店中看到的任何東西的價格。
隨著部分地區疫情趨緩,全球貿易有所回暖,多數企業在尋求補充庫存。在這一年中最繁忙的時刻,“長賜號”卻擱淺了。所幸的是,所有船組人員均安全。

運河突然被切斷,首當其衝的,是對油價的影響。埃及《金融報》報導,在全球需要通過海路運輸的石油中,大約30%都要經過蘇伊士運河完成運輸。

據英媒《獨立報》報導,石油行業分析師稱,去年歐洲每天需要從蘇伊士以東的國家進口55萬桶石油,其中52萬桶通過運河。人們越來越擔心石油要在運河上停滯數週,可能會擠壓原油和精煉產品的供應,從而給全球供應鏈帶來壓力。除了油價,還有物價。除了影響能源運輸,堵船還將波及與每個人息息相關的電子產品、生活用品、食品等物資。如今,因為船隻被堵在路上,歐洲的商品因無法接收到來自亞洲的零部件和原材料被延遲製造,而空的集裝箱也無法返回亞洲再次裝運。

據商業內幕網分析,運河封鎖,會造成每小時約4億美元的損失。其中,裝滿即溶咖啡的集裝箱被卡在路上,預計很快就會影響咖啡供應。傢具方面也難脫影響,有很多客戶開始反映,自己訂購傢具的交付日期已經被推遲。該分析稱,如果不儘快釋放這艘船,物品的供應量會持續短缺,貨物不夠了,日常用品的成本就會上升,而相應的物價也就會提高,“基本上會影響你在商店中看到的任何東西的價格”。

據彭博社報導稱,因為全球許多地區都依賴於蘇伊士運河運輸衛生紙這類日常用品,船上運載的木漿運輸也會被延遲,會造成商店中衛生紙的供應短缺。目前全球最大的木漿製造商Suzano就此發出警告稱,全球貨輪塞船或導致木漿供應中斷,影響到衛生紙的供應。

國際航運商會秘書長蓋伊‧普拉滕表示,不僅“長賜號”上的貨品會嚴重延誤,其他被堵住的數百艘船上的物品也會延遲到達。這對全球供應鏈的損害將是巨大的。

總部位於德國的保險業巨頭安聯保險估計,這次蘇伊士運河封鎖可能使全球貿易每週損失60億至100億美元。

埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬‧拉比耶當地時間27日指出,已讓日前在蘇伊士運河擱淺的貨輪船尾及船舵移動,但無法預測貨輪何時能脫困。他還表示,強風可能並非導致貨輪擱淺的主因。當地時間28日,該貨輪將再次嘗試脫淺。據最新消息,兩位埃及蘇伊士運河管理局消息人士稱,在從貨輪周邊挖除沙土、拖船執行推拉作業後,救援工作27日獲得小幅進展。其中一位消息人士說,貨輪的船首出現若干移動。埃及蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示,貨輪底下的河水開始流動◆

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