退還補償金
具體是，據市都市鐵路管委會告知，場地清拆工作停滯不前已影響到項目的進度，原因由於安置計劃未得到本市批准，導致各郡儘管具備資金，但仍不能開展補償工作。此前，新平郡人委會也因補償方案未得到本市的審批，而申請退還地鐵二號線場地清拆補償資金的8億元。
關於項目進度，據市都市鐵路管委會告知，亞洲開發銀行（ADB）2月為各郡通過更新安置計劃。於4月12日，市都市鐵路管委會與ADB銀行和市、郡、縣補償審定委員會舉行會議。於8月23日，市都市鐵路管委會再次與市補償審定委員會和司法廳舉行開會。目前，會議記錄正徵詢意見以提交市人委會審議，並遞交政府總理。
為解決進度緩慢的情況，市都市鐵路管委會建議市補償審定委員會申請市人委會通過補償單價。各有關機關和各郡、縣人委會繼續辦理各有關手續以支付補償金、回收土地和轉交場地。
獲准延長貸款期限
按市都市鐵路管委會的報告，地鐵二號線包括8個主要發包和5個諮詢發包。迄今，參良depot辦公大樓已竣工，正處於驗收階段，即將投入運作。Depot基礎設施也已完成招標卷宗。關於技術基礎設施遷移工作的主要發包也已完成投標卷宗評價工作。
對於與隧道和地下站有關的基礎設施，招標時間是於今年11月底。高架段、引進參良depot的高架橋、鐵軌等項目已完成辦理招標卷宗。項目管理輔助、項目落實諮詢、施工監察、確保都市交通等的諮詢發包仍如期開展。
關於貸款問題，政府總理已批准將向ADB、歐洲投資銀行（EIB）、德國復興信貸銀行（KfW）貸款項目開展期限推延至2020年12月13日。同時建議國家銀行、財政部主持與各有關機關配合按規定辦理贊助協定延期手續◆
地鐵二號線預計2024年試行及投入運營
地鐵二號途經過第一、三、十、十二和新平、新富等6個郡，共有17條列車，每小時單向最高載客量達4萬人，投資總資金約48萬億元。
參良depot（技術保修站）場地清拆和圍墻項目於2010年8月24日動工。地鐵二號線全線預計於2019年落成，於2020年投入運營。
