據彭博社13日最新梳理的數據，截至13日上午8時，至少已有43個國家(地區)全面停飛波音737 MAX機型，另外還有8個國家的1家或1家以上的航空公司暫停737 MAX系列的運營。不過彭博社3月12日報導稱，美國航空監管機構表明了對波音公司飽受批評的737 MAX 8噴氣式客機安全性的信心，在該機型不到5個月內發生第二次致命墜機事故一天後發佈了“繼續適航”的全球通告。
空難發生當日，埃塞俄比亞航空公司就暫停運行所有波音737-8客機。隨後，摩洛哥王家航空公司、澳大利亞民航安全局、中國民用航空局以及印尼交通部等多國的航空公司及民航管理部門紛紛在11日發出通知，要求暫停運行國內所有737-8客機。此外，新加坡民航管理局也在12日宣佈暫停737 MAX系列所有型號客機在新加坡機場起降。
聯邦航空局(FAA)11日說，到目前為止，還沒有確鑿證據表明埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8型飛機10日墜毀，與去年10月印尼獅航同一型號飛機發生的致命空難有關聯。波音公司正致力於改進這架飛機的飛行控制系統。聲明表示，美國監管機構目前無意停飛737 MAX 8客機。
報導還稱，加拿大交通部長馬克‧加爾諾對議員們說，如果有必要，他會毫不猶豫地對波音公司採取行動，但他說現在就確定埃塞俄比亞航空公司墜機的原因還為時過早。他表示：“我們的責任是保持清醒，以駕馭這種不斷變化的局勢。”
另據美國有線電視新聞網報導，在埃塞俄比亞發生墜機事件後，許多國家叫停了波音737 MAX的飛行任務，但美國和加拿大仍在大規模使用這個機型的飛機。全球最大航空公司美國航空公司在給彭博新聞社的一份聲明中說：“我們對飛機和我們的機組成員完全有信心，他們是行業內最好、最有經驗的。”
加拿大太陽之翼(Sunwing)航空公司決定效仿其他國家，暫停波音737 MAX 8型客機的飛行任務。不過，到目前為止，加拿大只有這家航空公司作出該決定。據加拿大環球新聞網12日報導，該公司12日晚間在一份聲明中宣佈將停飛4架波音737 MAX 8型飛機，但表示這不是出於安全原因。聲明說：“出於與安全無關的、不斷變化的商業原因，包括我們部分合作夥伴在航班目的地實施的空域限制，太陽之翼航空公司已決定暫停我方4架波音737飛機的運營。”
報導稱，該航空公司的決定與加拿大政府的表態背道而馳。到目前為止，加拿大聯邦政府表示，不會停飛由該國航空公司運營的41架737 MAX 8型飛機。加拿大航空公司(Air Canada)有24架該型號飛機。西捷航空公司(WestJet)有13架，一共訂購了50架。
加拿大交通部長馬克‧加爾諾定於13日上午就這一問題舉行新聞發佈會。12日早些時候，加爾諾表示他已經取消所有其他會議和公開活動，與民航專家小組舉行碰頭會。他表示：“正在評估所有證據，我們會考慮所有可能的行動。”
隨著事件持續發酵，美國波音公司股價連日暴跌，並拖累紐約股市道鍾斯工業平均指數。紐約股市方面，12日波音股價低開低走，最終下跌24.60美元，收於每股375.41美元，跌幅為6.15%。至此，在墜機事故後，波音公司股價兩個交易日累計下跌逾11%。作為道鍾斯指數重要成分股，波音股價暴跌拖累了道鍾斯指數。
德國中央合作銀行近兩年來首次將波音股票評級從“買入”下調至“賣出”。美國愛德華‧鍾斯金融服務公司表示，墜機事故將導致波音公司開支增加，訂單延遲，可能帶來財務業績壓力，因此將波音股票評級從“買入”下調至“持有”。
埃塞俄比亞航空公司發言人貝格肖稱，客機黑匣子將被送往歐洲進行分析。不過，發言人拒絕透露具體將送往哪個國家。貝格肖此前接受美聯社採訪時表示，公司有“一系列選項”，對該航班的黑匣子進行分析，但由於缺乏分析黑匣子數據的設備，“我們沒有能力在埃塞俄比亞這裏進行分析”。埃塞航空一位官員此前稱，其中一個黑匣子部分受損◆
我國停飛波音 737 MAX 客機
〔本報消息〕越南航空局(13)日表示，在對波音737 MAX客機開發活動的相關消息評價後，為確保航空安全，越南航空局決定，暫時不再新簽發波音737 MAX客機在越南領空飛行的許可證效力。上述安全指令從13日上午10時生效直至有新通知。
此前，越南航空局稱，我國沒有運行波音737 MAX客機，同時該局在未查明埃塞俄比亞航空空難原因之前，將不審議簽發波音737 MAX客機的飛行許可證◆
