至今成功降落月球表面的只有美国、苏联与中国探测器。这期间不乏其他民间尝试。如2019年以色列非营利组织SpaceIL发起的“创世纪”号，可惜下降途中引擎故障，坠毁月球表面。
白兔-R 1号月球旅程长达4至5个月，估计4月抵达月球。这是为了减少燃料量，装载更多科学仪器及节省花费，白兔-R 1号选择一条“绕远路”前进月球。白兔-R 1号将利用地球与太阳引力轨道飞行，最远时会达距离地球140万公里之处，再转回月球，并在绕行时慢慢靠近月球表面，最后软着陆。
月地距离约38万公里。若采直接路径，约可数天完成旅程。如美国太空总署(NASA)猎户座太空船，去年11月出发，只花5天就抵达月球。
这表示若其他也有登月计划的企业提早出发，可能后发先至，抢下首登月民间探测器头衔。如锁定南极地区的“Intuitive Machines”与探索神秘穹顶格罗特胡森(Gruithuisen Domes)的“Astrobotic”。
ispace执行长袴田武史曾表示，任务目标不在争抢第一。但证明自己有参赛能力与意图，“新太空”时代的意义性不可轻忽。月球更可说是下一个太空时代必争的滩头堡。
地球到月球，地缘关系新战场渐成形
2017年，美国宣布重返月球、前进火星的“阿提米丝”(Artemis)计划。除了主要合作伙伴欧洲太空总署(ESA)、日本宇宙航空机构(JAXA)与加拿大太空总署(CSA)，NASA还主导23国签署的“阿提米丝协定”。
这份协定可说是1967年《外太空条约》以来，最具体也最具野心的国际太空行动公约。 《外太空条约》的基础上，增设所谓“安全区”，让国家或企业可不受干扰做研究。
早在2004年，中国启动探月工程，并陆续完成数项有里程碑意义的目标，包括成为史上第三个送探测器登月的国家，以及2019年成为第一个登陆月球远侧（俗称“月之暗面”）的国家。
长期关注中国太空发展的前立委雷倩特别指出，完成月球远侧安全登陆，展示中国科技能力已有相当水平。
美中两大太空强权，同样有送太空人前往月球，并在月球建立永久性基地的计划，显示“阿提米丝协定”的重要性。
与1960、1970年代不同，如今各国展开资源争夺战至月球，已是相当真实的未来，但地表的矛盾也延伸到宇宙。
以还在战火下的乌克兰为例，竟是NASA主导的“阿提米丝协定”签署国之一。敌对方俄罗斯与中国2021年宣布，合作建造国际月球研究站，位置定于月球南极。南极也是美国团队欲探索的地点之一。两阵营对立之意不言可喻。
月球暗藏氢能、核融合资源
但抢夺月球南极并非只为主权，是因南极地区认为蕴藏重要资源：水冰。这不仅可当太空人饮用水，也有发展氢能的机会。另外，有私人企业看准月球可能有稀土、金属元素等资源，以及地球极少但可成为核融合燃料的氦3同位素，很可能有成为新燃料的潜能。
比利时根特大学主研太空政策及治理的客座专题研究博士廖立文则认为，外太空条约应可牵制国家主权争夺，但让民间企业开发月球资源，并未直接违反条约内容，因此相当可能发生资源战。对参与太空活动的民间企业来说，有开采资源的权利，也是追求利润的重要驱动力。
飞向宇宙，月球只是第一步
除了科技国力展现、资源开发，中国国防院政策分析员周若敏指出，月球更是人类探索宇宙下一阶段的第一步。前往火星的路上，月球可当人类暂驻的实验地点，也可当太空载具维修补给中继站。
可说是先取得月球，就取得定义下个太空时代的先机。
新太空时代，太空不再是少数大国政府独占的领域。越来越多中型国家、民间企业参与太空活动，太空活动不仅成为软实力的盟友展现，也透过民营火箭、商务太空旅行等形式竞逐商业利益。随着国际太空站(ISS)退役在即，商业化太空站已在路上。
可预见的未来，太空将更热闹。各国飞出地球引力时，能否一并摆脱地表的紧张关系，在太空弥合合作，还是延续地球竞争，将是这轮登月赛的关键◆
