奧地利森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 世界遺產-全世界第一條高山鐵路。森梅林格位於維也納市郊南方約一小時的車程的小鎮，最著名的就是現已被列為世界文化遺產的森梅林格鐵路。該鐵路全線花了約12年才完成，第一段從維也納 (Vienna) 到格洛格尼茨 (Gloggnitz) 於1842年通車。1842年，一道哈布斯堡王朝的皇家法令宣布，將維也納至格洛格尼茨的鐵路延伸至森梅林格，由此開始了世界上第一條高山鐵路的修建工程。其他的鐵路路段隨後陸續完成，最後全線通車於1854年。
森梅林格鐵路連接奧地利首都維也納和南部大城葛拉茲 (Gratz)，全長41.9公里，也是全世界最早的高山鐵路。在這條經典鐵路上搭乘火車，既欣賞了阿爾卑斯山的壯美風景，又體驗了奧地利鐵路旅遊的獨特風情。該鐵路在森梅林格隘口附近因為穿越阿爾卑斯山，峭壁崎嶇、河谷險峻。火車在崇山峻嶺間奔馳，時而跨過石橋，時而進入隧道，可以想像，當年的鐵路工程是個多麼巨大的挑戰。
乘座森梅林格地鐵可眺望阿爾卑斯山一望無際的優美景色。
森梅林格鐵路共有16座大型高架橋、129座橋樑、15座隧道，最長的隧道還長達 1430公尺。工程開始前，設計師卡爾‧馮‧蓋加仔細勘測了5年，在所有可能發生危險的地方做了標記，還採用了多種當時最先進的施工方法。特別值得一提的是，儘管當時歐洲鋼鐵工業比較發達，蓋加還是堅持全線 橋樑隧道使用石塊及磚瓦材料，使鐵路工程能與阿爾卑斯山的自然景色成為渾然一體。
西元1854年森梅林格鐵路開通後，沿途景色之美很快名聞暇爾，有的還景緻登上了紀念硬幣和紙鈔。從森梅林格附近的高速公路放眼望去，鐵路遠處的山峰覆蓋著終年不化的白雪。沿途有些村莊，紅頂石磚的別墅錯落有致，彷彿中世紀的油畫。這條鐵路的最大特色是全線的橋都是用石拱橋建成，因為當時設計的工程師的堅持，完全拒絕使用鋼骨架構，也因此森梅林格鐵路得以被登記為世界遺產於1848至1854年間，森梅林格附近的高山上共修造了41公里路線長的鐵路，這在當時的鐵路建設上可是土木工程中一個偉大技術。其中對隧道、高架橋樑和其它工程的高標準要求，使得最初本來是以馬車拖拉的火車，到現在已經完全鐵路電氣化了，仍然可以使用。此段鐵路運行於一個壯觀山麓風景中，並且有許多美麗的休閒旅店與渡假村，這都歸功於本段鐵路的出現，而遊客大都是慕名而來要來觀看這壯觀的雙層石拱橋。
從高速公路上下交流道後，我們一直遍尋不著森梅林格鐵路的縱跡，還為了鐵路到底會在哪裡起了爭執。好在我們對探尋世界遺產的執著終究仍是一致的，最後在由森梅林格車站通往布萊登修坦(Breitenstein) 的山路上找到了它，還碰巧有班火車經過。行駛途中，眼前突然出現一座雙層高架石橋，橫跨在山口之上，兩排拱形橋洞煞是壯觀。這就是印在昔日奧地利20先令紙鈔上的畫面，有“20先令美景”之稱的森梅林格鐵路。在歐元開始流通之前，該鐵路就已在奧地利成為家喻戶曉的著名景點，我們的爭執也在隨著鐵路上火車遺留的氣味漸漸地蒸發消散◆
