選擇合格投資商
在談到BOT、 BT等項目的違規和缺乏透明度時，大多數評論都認為指定承包是關鍵。不過，經濟學家武庭英卻強調：過去期間，一系列BOT，BT交通項目的違規，缺乏透明度，並不在於招標或指定承包。因為如果招標存在一小撮利益，管理不善的話，仍會導致串通、變相招標弊病。因此，最重要的是，抓緊投資商的甄選環節。許多財務能力差的投資商，80-90％的資金是向銀行借貸，是不可以接受的。因為BOT本質就是匯集社會資本。如果都是銀行貸款，就不是BOT了。
此外，從來沒有人負責對投資商的評估工作。當投資商無法實施項目時，也沒有人需要負責或被處分。因此，為了解決BOT落實的缺點，在最初階段，政府不要參與，讓各方遵守公平競爭的市場規則。才能甄選出真正有實力的投資商。項目投入運營後，應由政府機構密切監督。這種監督是為了確保項目的質量、服務以及民眾的利益，例如，一旦項目合同有足夠盈利，就即時取消收費站。
國家金融監督委員會前副主席黎春義博士也斷言，公私合作（PPP）是為公共工程提供資金的財務舉措之一。但是，應該有一個獨立的中間機關負責監督和監察，以確保投資環境公開透明。首先，為了吸引投資商，需要通過快速頒佈PPP法令來建立明確完整的法律框架。
他認為，PPP應符合國際慣例，確保 4大問題：首先，有一家公司、單位確保政府方面的風險。例如，土地清拆持續延遲，嚴重影響項目的成本，降低投資吸引力。繼之是必須保障匯率比值，以避免匯率波動令投資商蒙受損失。此外，有確保項目營收的機關，特別是BOT橋樑道路建設項目，以防交通工具密度比原定計劃下降,導致企業的損失。最後，廢除進項利率上限，控制利潤，並遵循市場原則運作，企業自負盈虧。
須確保公平
過去期間，許多BOT、PPP項目中的違規行為，令民眾質疑這些活動的有效性。但無可否認的是，有很多BT，BOT項目確實有效，對經濟-社會的發展產生積極作用。例如，富美橋、西貢二橋、范文同大道等項目，部分解決了市民對交通，水淹和改善生活環境等問題的迫切需要。白騰橋將河內、海防和下龍（廣寧省）３個北部重點經濟城市連接，有助完善下龍- 海防高速公路，並將距離從75公里縮短為25公里。
西貢南面都市區項目就是最有效的PPP項目之一的憑證，當時還沒有關於這個問題的法律或法令。Fulbright大學公共政策講師黃世遊博士指出：“法律只是技術問題，不足以解決公私合作項目實施過程中的腐敗和消極問題。”明顯的是，現在有更多的規定，但很多項目還是遇上瓶頸。“這樣說是要指出法律並不是關鍵。問題在於工作方式與機制。不僅BOT，所有腐敗和消極弊病本質上還是體系的負面激勵而出問題。良好執行者蒙受損失，甚至被罰款，而作弊刁難反而得利。因此，需要糾正的是政府幹部的工作動機和方式。”他明確指出。
他表示，當政府使用稅金築路時，原本在河內建造的道路，連同金甌的民眾也同樣要“買單”，雖然他們可能永遠不會走那條街道。然而，若從社會獲取資源，特別是BOT項目，卻是公平的，因為誰用誰“買單”。有些私人做得更好的事情，應該讓私人去做◆
