期待橋樑的通車
東面各郡-包括第二、第九和守德郡的都市發展速度太快，以致該區和市中心基礎設施之間缺乏銜接。除了河內和13號高速公路主幹線之外，車輛流量在梅志壽-這條被視為本市東西走廊“骨幹”的街道上劇增。然而，這條“骨幹”街道最便捷的流通方式除了西貢河隧道之外，就只靠陳腦、梁定古和阮基石街這三條支路。
都市經濟學家丁世顯博士表示，由於支路不多，缺少橋樑，所以西貢河隧道之前發生工程腳手架倒塌事件，令整個區域的交通一片凌亂。因為所有車輛必須疏通到剩下的支路，連累阮友景、吳必素、奠邊府等許多市內街道的交通頓時癱瘓。他認為：“交通設施跟不上東區發展，一系列建築物、公寓沿著第二郡區域的梅志壽和阮基石等街道密集地增長，數千住戶單位的公寓、辦公室，公司準備投入運營，皆是目前屈指可數的道路和橋樑無法負荷的。”丁博士指出，為減少該區的交通壓力，並創造經濟動力，至少需要增建3座新橋樑，而且必須儘快落成。其中守添二和四橋兩項項目十分緊迫，以因應第二和第七郡快速發展所需的交通銜接。
每天幾度往來梅志壽街的阿君（第九郡居民）擔心地說：“按照上面的公寓住戶數量計算，一個3口人的家庭，如果在固定時段每天上下班、上下課，造成的交通壓力定會非常大，還有這一帶的企業，機關，商業中心投入運營，員工和客戶進出數量每天都在增加，這些道路上的交通壓力會更加嚴重。”
西貢河隧道管理中心承認，交通流量正在迅速增加，有些時段超負荷。這裡部署了一些解決方案，例如增加分流調節，在梅志壽、武文傑街交叉路口靈活調控交通信號燈的時間，但這也是應急方案。為了治標，應該快速建設及落成守添二、三、四橋並且開展已審批的規劃。
羈絆阻擋了建橋進度
據市交通運輸廳表示，在守添的各個項目早已動工，如建設守添二、三、四橋，不是當局沒有盡全力開展，但截至目前，由於清拆場地，甄選投資商、資本回收計劃，與其他工程之間的協調等問題遭遇羈絆，拖慢了進度。該廳指出，在守添二、三、四橋建設項目中，只有守添二橋工程正在施工。由大光明公司投資，總資金額為4萬2600億元。這座橋從第一郡孫德勝街連接至守添新城區，長約1465米，原定計劃於今年完工，如今要延期至2020年落成。雖然3年前動工，但現在實施量僅達16％。
然而，要在2020年4月30日之前落成，投資商表示場地清拆賠償工作必須要在今年10月完成大約1萬3000平方米，但至今尚未完成，預計進展緩慢。面對這一事實，市交通運輸廳已經建議市領導，指導賠償審議委員會、財政廳、資源環境廳與第一郡有關部門召開緊急會議，參謀提出到位的清拆賠償方案，支援快速收回土地，為施工服務等建議。
同時，對於守添三橋樑項目（銜接第四郡與守添新城區）遭遇一些規定羈絆，動工時間尚未確定。守添四橋（連接新順東港，第七和第二郡）項目正處於投資建議階段。據市交通運輸廳副廳長阮文八，守添三、四橋原定按照BT形式投資，但是該形式目前受到機制政策局限，沒有法令指導BT合同的支付，因此市政府不得不暫停◆
