據登檢證書，編號QNa-1152汽艇獲安裝VHF無線聯絡設備及AIS行程監察設備(監察坐標與行駛速度)。這是救援工作中極為重要的設備之一，有助易於確定遇難船隻的位置與速度。然而，上述事故發生後，船長已返回遇難船隻將無線設備拆出來。因此，越南內陸水路局已提議廣南省交通運輸廳與當地公安機關聯繫，以作出處理。
越南內陸水路局也表示，廣南省的水文氣象台於2月26日清晨4時發出的簡訊已警報，從廣治至廣義省海域出現東北風，風力強達5級，有時6級，陣風7級，海上波濤洶湧，海浪高2至3米。海上狂風造成天災風險警報達2級。而遇難的汽艇是一艘高速客艇，僅准予在風力不超過5級、海浪高不超過2.5米的天氣條件下運營，但仍獲當地的碼頭管理機關准予離開碼頭，載客從占婆島返回大門◆
