爭相開闢新航線
預計越南航空總公司（越航）於10月28日正式開闢峴港市飛往日本大阪市的新航線，使用達國際四星級標準的Airbus Ａ321客機營運，每週7班機。越航 的新航班將於凌晨零時20分在峴港市起飛，於上午9時30分在大阪市起飛，飛行時間約達4個半小時。
這是越航飛往日本的第十一條航線，此前曾開闢河內、本市與峴港市飛往日本東京、大阪、名古屋和福岡市等。由此看來，該航空公司決心在日本市場佔領最大客運市場 份額。
目前，越航 是從越南直飛日本的最大航空公司，每週約有70班機。從1994年開闢第一航 班至今，越航迎接越、日乘客 達1130萬人次，佔65%市場份額。若加上計捷星太平洋航空（Jetstar Pacific）開闢河內、峴港飛往日本大阪市的8 個雙程航班，越航集團的越南 與日本航線市場份額可能超出70%。
若越捷航空（越捷）按路線圖開闢河內-大阪市、胡志明市-大阪市、河內-東京（成田國際機場）的3條航線，越航所佔領的市場份額將略為改變。值越南與日本建交關係45週年紀念，越捷預計分別在今年11月8日、12 月14日及明年1月11日開闢上述3條新航線。
9月中旬，越捷 在峴港國際機關歡迎從芽莊市飛往峴港市航線的首組乘客。越捷每日提供該航線的雙程航班，每程的飛行時間為約1個小時。
越南航空局表示：截至今年7月底，越南航空市場迎接來自25個國家及地區的63家航空公司，開闢飛往越南的國際航線。目前，各家外國航空公司與我國3家航空公司開闢105條從各國飛往河內、胡志明市、峴港、芽莊、海防等市和富國島的雙程航線。然而，上述4條飛往日本的新航線於今年第四季度正式投入運營後，我國各家航空公司的國際航線將遞增。
新的發展動力
我國各家航空公司在航空市場淡季決心開闢飛往東北亞地區的國際航線的理由較多。
除了越航與越捷開發的日本大阪市、首都東京兩個新景點（預計將吸引越南遊客，尤其是在秋季）之外，日本常是我國各家航空公司的最具潛力市場。
越捷公司總經理阮氏芳草表示：該公司正在開闢的國際航線、尤其是飛往東北亞地區航線的利潤比國內航線超出20%，如：台灣、韓國等。
越捷的利潤不只來自擴大市場規模的活動，還有其他服務，如：售賣免稅商品。在各家航空公司的營收額結構中，飛行燃料佔最大比重，若在外國購買飛行燃料，將比國內低於約30%， 因為不須繳納進口稅及環保費等。越捷公司代表透露：從2016年起，該公司的國內航線並沒有增加，新航線的開闢比不上過去階段。
越捷公司的估計與越航對國內航空市場的評價相同。越航公司認為：經過多年維持二數字增長，甚至是有的年份增逾20%，國內航空公司市場從去年年中至今卻日漸飽和。今年上半年，各航線的乘客人次達1680萬，同比增長7.8%，低於預計3.6%。值得一提的是，河內-胡志明市、河內-峴港市、胡志明市-峴港市等航線的乘客人次分別同比增長4%、9.1%及3.4%。
據越航的跟進結果顯示，去年的國際市場日趨增長，今年上半年的國際航線乘客達1480萬人次，同比增長23%，超出預計1.6%。
越航公司總經理楊智成告知：“國際市場的主要發展動力來自廉價航空市場，增長49%和佔航空市場增幅的62%。傳統市場增長12%且佔航空市場增幅的38%。”◆
