記者（●）：請問，改進以提高為2019己亥年春節服務的鐵路運輸服務質量的工作進度如何？
越南鐵路總公司董事會主席武英明（▲）：按計劃，鐵路部門於10月1日開始通過互聯網、火車站售票處和代理商出售春節列車票，同時增加付款方式（電子付款服務、電子銀行、直接發票等），為乘客帶來便利。在各大火車站已安裝電子檢票口。同時列車人員也獲提供手提檢票器，以防使用假票、“黑市”票等的情況。本公司現正加設30節客運車廂，預計其中之15節未來春節期間將投入運營。
●確保交通安全的基礎設施檢查工作怎麼樣？
▲鐵路運輸的重要因素有3個:服務質量、工具和基礎設施。關於服務質量和工具，本公司正修葺車廂，以讓乘客更加舒服，同時將列車上洗手間系統整修得寬敞、乾凈。另外，還符合地調整運行時間，加開短程列車為春節服務。
關於交通基礎設施，按鐵路部門的統計數據，在5719個同等交接處和1519個自發性交接處中，只有654個有看管員和安裝鐵路障，七成鐵路交通事故在沒有看管員的交接處發生。從今至2025年將透過建設集匯道路、安裝鐵路障和責成地方管理的方式來調整、消除自發性交接處，防止發生新的交接處。按計劃，2018年安裝100個，力爭至2020年安裝452個。
●為何列車票價現仍高於其他運輸方式？
▲在西方各國，儘管列車票價很高，但仍是眾人的首選，因為其安全率高於客車、飛機。未來期間，鐵路部門力爭降低票價，同時研究改善鐵路看管員和檢查人員的薪資。另外，還加強投資應用科技於運作，減少直接勞工，以及擴大其他服務以改善收入。
●鐵路部門正擬定高速鐵路投資計劃。請問投資資金將來自何處和在投資新鐵路系統後，舊鐵路系統將如何使用？
▲在高速鐵路系統投入運行後，舊鐵路系統將用於運貨。按路線圖，政府2019 年將提交國會通過北南高速鐵路項目。據此，其總長為1500公里，是1435毫米寬的雙線鐵路，時速達350公里。國會常務委員會最近向鐵路部門調撥7萬億元用來開展4個迫切的項目，其中以1萬9500億元修建北南鐵路上日久失修的橋樑、隧道；1萬4000億和1萬8000億元分別用來改善河內-榮和西貢-芽莊鐵路基礎設施，其餘的款項用來確保交通安全，具體是消除800個自發性交接處和修葺各重要區域。
●鐵路部門還有哪個吸引乘客的計劃？
▲除節日、春節期間外，現正對許多場合採取減價的制度，例如：八月革命前革命者、越南英雄母親獲減九成；榮軍、優撫對象、重度殘疾人士獲減三成；6至10歲兒童獲減25%。此外，在啟程前20天購票獲減二至五成；以及對於集團場合減6%至12%。預計，未來期間將為常客開會員優惠卡◆
