据悉，国会最近通过的《陆路交通安全秩序法》自2025年１月１日起将正式生效，其中规定，摩托车须接受废气排放检测。
越南登检局副局长阮苏安表示，尽管该项法律自2025年１月１日起生效，但不意味着全国所有摩托车都须从当日起进行废气检测。具体是，法律提出规定，但落实时间则取决于政府颁布的路线图。
有关摩托车废气排放检测规定，交通运输部援引2016年国家环境现状报告显示，机动车排放的废气就是都市环境污染的主要原因。其中，摩托车是最大的污染排放源。
交通运输部认定，现行的规定仅要求监管新的汽车与摩托车的废气排放，而正在使用的摩托车则不需要。此情况若持续下去，将给生活环境带来越来越大的影响。
支持但还有顾虑
青蓝读者对摩托车废气排放监察规定提意见时表示支持，但也顾虑：“监察摩托车废气排放是为了保持环境洁净，所以我认为该规定是很合理的。但我的顾虑是人手问题和如何科学、客观、健康地进行，因为汽车登检工作已暴露出许多不足之处。”
青蓝读者的意见与其他读者的相同。阮国青读者认为：“如果像本市试行实施的提案每辆车每次检测费为５万元是合理的，民众既能安心参加交通，又能环保。然而，实施机关需有合适的方法，具体的路线图，避免让民众排队等待的情况。”
大部分读者认为：“路线图和资源”是有效实施摩托车废气排放监察工作的必要因素，但不容易。郑强读者留意：“问题在于如何顺利地开展，因为摩托车数量是很大的。”
民众认知已有改变
实际上，从2010年开始，政府已批准摩托车废气排放监察计划。但15年后，在越南街道上占最大比例的交通工具才正式被放进“框架”里。市交通运输厅领导在解释此事时表示，目前是实现摩托车废气排放监察的最佳时段，因为“市民的认知有了很大的改变。”
黄读者表示：“民众此前但心的是摩托车废气排放监察提案的可行性，但现在，我认为是可行的。”明义读者表示赞成，并分析：“公共运输系统基本上已覆盖全市、电动车科技强劲发展，至于民众也害怕空气污染。”水读者认为：“民众以前甚至购买因不满足年限、废气标准要求，而被发达国家淘汰的废弃摩托车，但现在不同了。”
宾士读者提议：“不是组织检测就会绝对减少废气。更切实的是，集中辅助促进个人车辆转换，从使用燃油转向使用清洁燃料，进而在若干都市、地点停止使用燃油摩托车。”◆
