進出車站通道
潛伏交通安全隱患
潛伏交通安全隱患
第九郡新東區車站施工場地已崛起一座6層高大樓，包括2個地下層和4個地面層，其中6個樓層都已完成基本技術環節。預計作為商業中心和飲食服務區的第四層現已完成鐵框施工，準備將玻璃安裝到框裡。停車場、候車亭等工程外區域也正處於最後施工階段。新東區車站工地工人從上午8時就上班，泥水匠、安裝鐵框、運輸建材等各組工人紛紛投入各自工作，工地氣氛十分熱鬧。
據正在第四層安裝玻璃的阮明海告知，工人們近日一直以高效率工作，目的是加快車站施工進度，以早日投入運作，滿足離鄉勞工與日俱增的來往需求。
但值得一提的是各條進出車站的街道狹窄，而車輛流量大。黃友南街多處路面嚴重損壞，滿是路坑，運輸建材、燃料的中型卡車、集裝箱車以高速不停往來，可路面只寬約8米，每逢有兩輛卡車逆向行駛，摩托車就被擠到路邊，潛伏交通安全隱患。13號路-進出新車站的街道之一路面更狹窄。這條街道兩邊散滿土石、建材，彌漫塵土到處飛揚，導致通行受阻。400號路和11號路也遇上類似的情況，導致這些街道兩邊居民和行人苦不堪言和焦慮不安。
據居住在黃友南街居民陳友州告知，這條街道只長3公里多，但由於卡車、集裝箱車和混凝土攪拌車整天不斷行駛，導致路面嚴重損壞和兩輪車難以通行，由此很容易發生交通事故。而且在這條街道上有幾所小學學校和幼兒園，家長每逢接送孩子時都感到不安，居民很不想進出這條街道。據新東區車站一名工程幹部擔憂進出車站的街道既狹窄，又損壞將很難吸引運輸企業和乘客。
克服方案
據新東區車站項目投資商的西貢交通運輸機器總公司（Samco）副總經理黎文帕告知，新東區車站工程現已完成85%工作量，預計於明年第一季將投入運作。其中，先逐步把各條客車線從平盛郡東區車站遷移到新東區車站。目前將遷移11條路程為1750公里以上的車線（從本市到河內和北部各省的各條車線)。然而，Samco 副總經理黎文帕擔心新東區車站因周邊各條街道狹窄，尤其是未有連接車站與河內公路的街道，將難以吸引乘客。
第九郡人委會表示，地方政府也掌握上述實況，所以已設法克服車輛進出新東區車站的情況。具體是，第九郡人委會與2號都市交通管理區過去期間已在13號路、黃友南街豎立“交通高峰時段禁行”牌、研究整飭和拓寬街道、畫上斑馬線、設置減速帶等。第九郡人委會最近書面提議2號都市交通管理區拓寬黃友南街路面。
關於在新東區車站門口前建設高架橋和隧道以便車輛進出車站的計劃，據二號都市交通管理區主任黎玉雄告知，該單位現正辦理投資建設手續，預計至明年第三季才動工建設。與此同時，河內公路拓寬項目負責單位的河內公路項目調度委員會主任阮清南指出，須等候高架橋和隧道項目落成後，才開展河內公路拓寬項目。由此，預計於明年第一季投入運作的新東區車站因交通不便將會遇上不少羈絆◆
潛伏交通安全隱患的通道
據第九郡一名交警告知，新東區車站周邊各條街道被列入危險道路名單。由此，交警和交通監察力量經常在這些街道巡邏、查處違規卡車、集裝箱車。
市交通運輸廳二號都市交通管理區主任黎玉雄表示，黃友南街因過去期間承擔巨大的卡車流量，而嚴重損壞。該單位已採取於一定時段嚴禁卡車通行的方案，以限制交通基礎設施損壞，確保行人安全。長期以後，本市將整飭、拓寬黃友南街全線，但目前由於場地清拆羈絆，所以項目進度比較緩慢。
