過去期間，新東區車站投入使用的預計時間一直拖延，原因是在新東區車站工地存在一些未獲解決的羈絆，包括有關土地的法理手續，如：租用土地合同、簽發土地使用權證書、住房與連在土地的財產所有權證書。
於3年前動工的新東區車站工程獲規劃是一個先進、取代現有東區車站，成為我國首個以複合模式營運的車站。新東區車站總面積達16公頃，位於連接本市第九郡與平陽省苡安市平勝坊區域。新東區車站是參考日本與韓國兩個亞洲先進國家的車站模式，但根據我國現行陸路交通管理規定及實際條件加以調整。
高科技也獲採用以提高管理效果。例如，使用各連接管理軟件包括：與越南陸路總局連接管理車輛進出車站軟件；使用自動化檢查車子進出車站的磁卡；與西貢交通運輸機器總公司-Samco (新東區車站項目的投資商)連接的財政軟件；線上售票軟件；接受多種付款方式，如：現金、遠程付款；人事管理軟件；電子辦公室管理軟件等。此外，新東區車站還預定使用可安裝在智能手機的應用程式，以方便乘客查尋資訊及使用車站的各種服務如：查找班車、起程時間、有多少班車、票價、預訂車票、訂位等。
按規劃，新東區車站是我國首個以複合模式營運的車站。除了提供連省客運服務，與市內交通系統連接，運輸貨物之外，車站還建有購物中心、娛樂區、提供各項娛樂服務，包括：兒童遊樂場、電影院、飲食區等。乘客候車大樓屬於新東區車站一期階段基建項目。候車大樓建有2個地下層及4個地面層。B2地下層的面積達1萬1700平方米，用來存車及安排作職能區，如：技術室、放置泵水機、地下水池、消防蓄水池。面積也是1萬1700平方米的B1地下層用作迎賓大廳、 存車場、輔助技術區、衛生間區域◆
