政府设定的目标是，最晚到2030年，完善面向公众的15万个充电桩，其中包括3万个公共快速充电桩。力争实现不输加油站的便利度。道路休息站和商业设施的停车场等处的充电桩日益完善，指标提出“城市等充电桩不足的地区也要设想在道路区域设置”。目前并未禁止设置，但地方政府等道路管理方在许可时没有标准。
指标提出，在车道和人行道分离的道路，可利用人行道的部分空间等完善停车位。设置标识牌，并确保残障人士能够安全通行的人行道宽度。避免坡上和弯道等视线不良的地点，并采取措施防止车辆排队充电造成拥堵等◆
日本制定 EV 充电桩道路设置指针
据日本共同社报导，日本国土交通省制定了在道路上设置纯电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHV)充电桩的指针。充电桩设置可利用车道旁的空间，为避免长时间停车而采用可快速充电的设备，不能影响行人和自行车等的通行。在防止事故的同时，将为普及EV完善环境。
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