新技術的原理是，在紅綠燈前的路面下埋入線圈式充電系統，車輛下方的線圈通過電磁感應向EV充電。首先將以公車等商用EV為對象，行駛管理中心通過通信技術把握車輛的位置資訊，結合電池剩餘電量使其可自動充電。有望對實現去碳化社會發揮作用的太陽能發電由於供給集中在白天，通過以白天為主EV在行駛中充電，會有助於剩餘電力的有效利用。關西電力和變壓器等的製造商DAIHEN及大型建築公司大林組共同進行了開發。
2023年度將在大分縣的DAIHEN試驗場啟動實證試驗。除了確認線圈產生的電磁波的安全性和耐用性之外，為高效鋪設充電系統還將摸索相關課題。新技術的開發已被納入新能源與產業技術綜合開發機構(NEDO)的補助項目◆
