“绿色”物流行程:任重而道远 实施核心任务以促进社经发展 数字化转型市场尚可强劲发展 2024 年东盟未来论坛分享有关东盟未来愿景的新创意 Horasis中国论坛:促进贸易和吸引投资的商机 资金开始流入经济体 越南国家品牌5年内增长102% 加强河南省与中国南宁市合作关係 越南成为新加坡最大大米供应国 央行定于22日举行黄金拍卖 本市首季度侨汇达逾 28 亿美元 本市2万多份卷宗延缓申签粉红簿手续原因 雄王庙会——充满越南民族文化特色节日 奠边府大捷乃不朽之英雄赞歌 投资20亿美元以确保水源安全 范明政总理接见苹果集团首席执行官 应用特殊机制发展社会住房 如何严惩入侵社交网账户骗钱骇客? 越南电影在海外市场大跃进

本市 10 家客運單位“威脅”停業

〔本報消息〕各巴士單位昨(6)日表示,市公交管理中心已承包的客運數量過高,不符合實際需求,加上承包提高售票營收額以填補巴士補貼經費的不足;遲緩償還歷年各項債務和訂單合同。
(示意圖源:越勇)
(示意圖源:越勇)
後果是各企業、合作社沒有足夠支付的薪資、燃料費用及逾期向銀行支付貸款購買車的利息。然而,若干條巴士線已發生罷工現象,如第19和99號巴士線。同時,若干企業、合作社的多條巴士線被強制暫停營運。

目前,不少企業正欠下一筆巨大的燃料債務,如西貢客運股份公司尚欠800億元、市運輸股份公司還欠70億元、決勝運輸合作社還欠52億元、28號合作社欠11億元等。

市運輸股份公司總經理阮文瞭告知,除了上述債務,企業正欠Agribank銀行本市5號分行逾490億元購買新巴士以取代舊巴士的費用。由於巴士營運工作遇上不少困難,故該單位須再貸款向人員發放薪資。各企業認為,自年初至今,公共交通管理中心仍未與各巴士企業簽訂合同,而僅簽署臨時合作以收取巴士補賠金額。因此,各單位提議應立即簽署2020年訂單的合同。面對當前經濟困境,各巴士企業表示,他們正致力把巴士運客活動維持至本月底。至於屆時尚未解決上述困難的,各巴士單位將提議自下月15日起暫時停業◆

相关阅读