滿足旅遊需求
據市交通運輸廳副廳長裴和安表示，當前想參觀崑崙島的民眾主要乘坐飛機抵達目的地，飛行時間約60分鐘，加上在機場辦理登機手續也要約60分鐘。然而，因班次少，難以購買飛機票（乘坐小型飛機，每航班的載客量約70人），所以未能滿足民眾的需求。此外，飛機票價格也較昂貴。
另外，前往崑崙島也有從滀臻省、巴地-頭頓省出發的客運渡輪，但這些水路航線不方便市民搭乘。因此，開闢從本市前往崑崙島的高速船航線是必要的，其滿足市民休閒及心靈旅遊的需求。預計，從白騰碼頭前往崑崙島的航行時間約5、6個小時，單程平均票價為90萬元。
目前，崑崙縣碼頭已經超負荷，無法滿足遊船、漁船的停泊需求，所以去年本市無法開展從西貢前往崑崙島航線。今年，市交通運輸廳將與巴地-頭頓省交通運輸廳、崑崙縣人委會配合，給來自本市的海船安排在崑崙島停泊的碼頭。同時，地方政府、各部門將指引企業辦理開闢航線手續和簽發運營許可證，以及早開拓此客運、旅遊航線。
儘快開展
都市規劃專家吳曰南山建築師認為，多年來飛往崑崙島的航班已經超負荷，並無法運載更多人。目前，距本市最近並服務載客至崑崙島只有頭頓-崑崙島航線，是民眾當前的最好選擇。他指出：“投資 本市-崑崙島航線有助於良好連結本市與 頭頓-崑崙島。同時也為民眾帶來更多的選擇。而且，在當前各條對接幹線都處於超負荷的情況下，這條高速船航線有助緩解陸路交通壓力。”
吳曰南山建築師建議，開發商須考慮到投資遊船的方案，可滿足民眾觀光、娛樂休閒需求以及吸引更多外籍遊客。同時，職能部門也要制定既確保崑崙島成為吸引民眾的旅遊景點，又保護其美麗自然景觀。
交通運輸大學校長阮玉隆告知，開闢本市-崑崙島高速船航線是必要的，須及早投建。崑崙島是一塊具有歷史性、與心靈旅遊相連的土地，所以對民眾頗有吸引力。然而，以崑崙島的地形目前是很難投建機場的。大型飛機也難以滿足當下的需求，所以開闢高速船航線是正確做法。本市-崑崙島高速船航線將吸引大量民眾和遊客，並可以馬上投入運營◆
西貢-崑崙島航線投資商 Greenline DP 綠色技術有限責任公司經理陳雙海告知，該單位正努力完成相關手續以及早完成本市-崑崙島高速船航線。如果一切順利，今年5月本市-崑崙島高速船航線將投入運營。
必須與海島連接
1號水上巴士線投資商裴金纂稱，我國的海島連接潛力尚未發揮，海島連接有助促進國家發展。連接陸地和海島是必須且要注重發展的，以形成連續、長久的連接，因為交通是極其重要的，不能只單靠空運。
應建立法理走廊，致力完成這條高速船航線，供民眾長久使用。在運營方面，要確保此航線穩定長久運營，與各地方增加連接。如今科技發展，須投資高速船以方便交通往來，吸引更多民眾。因此，開闢崑崙島航線是必要而切實，成為民眾信賴的客運方式。各企業也期望此事實現。
