緩解新山一機場擁堵

目前,新山一機場的每年載客量達5000萬人次,已接近規劃的兩倍,因此機場內外經常發生交通堵塞。為緩解此情況,必須同步實施各項措施。

等候進入新山一機場的計程車在新平郡白騰街上排成長龍。

等候進入新山一機場的計程車在新平郡白騰街上排成長龍。

載客量翻一番
據南部航空港務告知,按規劃,現有客運航站樓的每年乘客吞吐量約達3000萬人次,但實際上已達近5000萬人次。在今年夏季高峰期,新山一機場的日均航班數量高達730個,約12萬乘客人次,甚至超過13萬乘客人次。載客量超過設計功率一事給接送活動帶來許多困難。最多可容納6000輛摩托車、1500輛汽車和700輛計程車的停車場仍不能滿足乘客的停車需求。日均約有6600輛摩托車和約4500輛汽車出入停車場。在夏季期間,日均摩托車約達9500車次和汽車約達6500車次。
當前,新山一機場只有一個出入通道,是長山街,所以人車流量何時都很大,另外還有機場周邊區域居民的車輛和從平盛郡、舊邑郡、守德市等區域“過境”長山街前往市中心區的車輛。市交通運輸廳副廳長潘公平告知,在新山一機場周邊區域的一些道路未按規劃建設,給長山街造成壓力。這些街道一發生交通事故,就出現交通堵塞,甚至影響到長山街。與此同時,國內航站樓現只4條接送乘客的車道。由於沒有專供巴士、計程車、網約車等停車位,導致這些車輛在運營中凌亂無章, 所以很難乘車。現在,只有一條巴士線從中山居民區到新山一機場,但接客位置和時間未合理。
多個項目未開展
為了減少和逐步解決在新山一機場的擁堵情況,本市職能機關和交通運輸部、國防部從5年前就統一制定總體規劃,其中包括多個同步方案。但至今,除了已完成的長山街高架橋、嘉定公園區域高架橋以及一些規模小的交通管制項目之外,落實該計劃的許多項目仍是“紙上談兵”。
首先是建設年設計功率為2000萬乘客人次的T3航站樓,有助緩解T1、T2航站樓的交通擁擠情況。該項目現正處於場地移交過程以開展施工。另外,市交通運輸廳副廳長潘公平告知,現有10多個與機場連接的街道投資、改建項目仍正在辦理手續的過程。對於連接陳國環-共和街的道路建設項目,市交通工程投建管委會正進行詳細設計和選擇承包商。該項目要與T3航站樓同步完成,以確保通往該航站樓的交通通暢。據該項目經過新平郡的郡人委會副主席張晉山告知,對於國防部直接管理的土地清拆補償工作,市人委會已向政府總理辦公廳報告。對於其餘的,郡正緊急頒佈測量和補償、輔助、安置計劃和頒佈為項目回收土地的通知。按計劃,該項目於2022年11月動工,於2024年9月竣工。
黃花探街從軍營門口的路段拓寬項目也正在場地清拆過程中。新平郡人委會已動員152個民戶中的121個同意實施項目和同意收錢交出場地。對於國防部管理的土地,該郡人委會正測量及正確地更新回收面積,以加入項目的補償方案。按計劃,該項目將於2022年10月動工,在施工6個月後竣工。 
共和街從陳國環街到昇龍街的路段改建項目已完成裝建承包商選擇工作。現在,新平郡人委會已頒佈補償為16個民戶補償、輔助和安置《決定》。新平郡預計於2022年9月完成場地清拆補償工作,於2022年10月動工,施工3個月後完成。
另外,整飭、拓寬申仁忠街成為有4條車道之街的項目正辦理公共投資主張申請手續。其他的項目也屬於防止新山一機場堵塞情況的“路線圖”,包括:長征街從共和街到歐姬街路段(寬60米)已獲批准公共投資主張,正進行場地清拆補償工作,完善在基本設計後的設計;新圻新貴街從黎仲晉街至共和街路段整飭、拓寬項目正進行場地清拆補償工作,完善基本設計後的設計;新山街拓寬項目正辦理對國防部管理的土地回收手續◆
 
未來期間,將有多條與新山一機場直接連接或與機場附近區域連接的鐵路,例如:路線為嘉定公園-阮泰山街-紅河街-新山一國際航空港-長山街-黃文樹公園-賈父陵的都市鐵路4b號線;沿著八月革命街到長征街(機場附近)的都市鐵路2 號線。同時,新山一機場周邊個調街道也得到拓寬,例如:共和街拓寬到8條車道、范文白街拓寬到6條車道、新山街拓寬到4條車道、光中街拓寬到6條車道等,形成新山一機場周邊區域的完整交通網絡。

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