跨省客車復運

交通運輸部自10月13日至20日試行恢復按照跨省固定路線的客運活動。在試行的一週內,此活動已部分滿足民眾的出行需求。據此,在本月21日之後,該部仍繼續允許各地方組織跨省客運。

東區車站很多跨省客運路線仍未恢復運作。

東區車站很多跨省客運路線仍未恢復運作。

11個地方與本市連接
現在,從本市到其他各省、市和返程的需求與日俱增。但實際上,跨省客運班次數量尚有限,所以民眾的出行仍不便。據太原省-本市路線客運單位告知,各省的司機大部分才接種一劑疫苗,所以客運活動未能恢復。據此,該單位建議交通運輸部設法放寬條件,為企業和民眾的穩定出行、運作創造順利條件。

東區車站副經理謝章九告知,在試行恢復跨省客運的一週內,從本市到各省的乘客寥寥無幾。原因是由於與本市連接的地方不多;至於已連接的路線,運作能力卻有限。估計未來期間在各地方完成疫情級別評價之後,跨省客運活動將會有起色。他表示:“儘管試行時間已結束,但到本市和返程的跨省客運路線仍繼續運作,在運作中嚴格遵守交通運輸部和衛生部規定的疫情防控規定。截至10月20日,與本市連接的地方數量仍只有11個。據悉,在東區和西區車站,仍有很多乘客買不到返鄉的車票。

仍存在羈絆
交通運輸部指出,在試行恢復陸路客運活動的過程中,該部發現了一些羈絆。具體是,關於司機、隨車員、乘務員須接種全劑量新冠疫苗的要求是很難滿足的。因為現在,各地方大部分民眾才接種一劑疫苗。另外,乘客仍沒有信心乘坐公交車。在很多地方,對返鄉者的檢測、隔離規定仍過於嚴格。

另外,交通運輸部表示,沿路乘客上下車一事難以監控,仍存在客車讓乘客在途中違規上下車的情況,對進出各地的乘用車監管規定不一致等。因此,各地方的客運活動組織工作仍處於尷尬狀況,很難確保疫情防控措施採取工作與客運活動之間和諧。

另一方面,疫情級別公佈並未在全國範圍內統一開展,而各省只在自己的網站上公佈。因此,從事運輸經營的單位很難跟進及更新資訊以提出符合的運作方案。特別是,若干地方儘管處於綠區,但仍維持疫情監控站。

面臨上述實況,交通運輸部建議政府副總理黎文成指導各省、市人委會支持恢復跨省客運活動的主張。同時,各地方需及時公佈疫情級別,以便各地方交通運輸部查詢,確保符合政府的第128號《決議》和衛生部的第4800號《決定》。特別是,各地方需盡快為司機、隨車員和車站、歇息站幹部、人員接種疫苗,以滿足運輸組織工作的人事需求◆
 
交通運輸部告知,據各交通運輸廳的報告,至今已有48個地方獲省人委會允許恢復按照跨省固定路線的客運活動。

陶 莊

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