高風險
據越南登檢局的報告，截至10月1日，共有24萬4006輛機動車輛登檢逾期30天（含6萬1768輛汽車，1萬4037輛客車，15萬6005輛貨車和專用車，1萬2196輛其他車）。預計今年有約1萬9316輛車超過使用期限，其中貨車佔了1萬7540輛;10座位或以上的客車是1776輛。登檢局已在官網公佈2019年1月1日的過期車輛名冊，在地方登檢單位的各省車牌名冊，配合宣傳讓相關車主計劃更換將到期的舊車。
值得一提的是，自2016年以來，政府總理頒佈了有關使用期將屆、登檢逾期的陸路交通工具處理的第29號《指示》，但到目前為止違規車輛數量不僅沒有減少，反而增加。登檢局副局長阮友智指出，涉及原因有很多，首先是車主的守法意識不高，故意逾期執行。這種情況主要發生在偏遠地區。其次，在近25萬輛登檢逾期的車輛當中，使用期即將屆滿的為數不少。
此外，許多運輸單位等到有新貨需要運送時才送車去檢查。更有許多人經常上班，車子放在家，時間久了也忽略了登檢。他表示，有些地方還違規使用過期車輛當校車接送學生，造成事故危機更大。管理機構雖然定期展開宣傳工作，一年兩次通知相關車主，提醒注意車輛期限與送去登檢，但仍未能徹底解決問題。
責成登檢中心執行制裁？
按照目前有關交通領域的行政處罰規定，凡司機（包括拖車或拖斗），如果是司機違規駕駛技術安全和環境保護證或印花逾期一個月以下的車輛上路，將被罰款200萬至300萬元。與此同時，將暫時吊銷駕駛執照一至三個月。若逾期1個月以上或沒有檢定印花者，將被罰款400萬至600萬元，並暫時吊銷駕駛執照一至三個月。
然而，當這些逾期車輛前往登檢時，仍獲同守法車輛一般接受檢定，無須陳述逾期不檢原由，並且不受到任何懲罰。本市祖國陣線委員會科技和環境諮詢會成員阮黎庭副教授博士認為：這點正是近25萬輛車輛公然違規的“漏洞”之一。登檢中心是交通工具的技術檢查所在地，理應清楚掌握到期車輛逃避登檢的資訊。如果工具不符合標準要求，或違規，本應執行處分。
他建議：“登檢中心必須跟進並通知車主負責將車輛如期送去登檢。提出合理理由者，可以合理有限延期，如果車主不遵守規定，中心屆時可以扣留車輛，根據規定制裁。”阮友智副局長表示，登檢中心是服務提供者，執行清查員、交警職能的權力。最近，政府總理簽署了第29號《指示》的補充規定，釐清地方-直接管理和清點屆期與逾期登檢車輛數量的責任，以及負責人的責任範圍，以便徹底解決此問題◆
